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【中國國際航空公司內(nèi)蒙古分公司領(lǐng)導(dǎo)名錄】

總經(jīng)理

黨委副書記：彭桂云

黨委書記

副總經(jīng)理：劉培志（2月離任）

李雙恩(2月任職)

副總經(jīng)理：朱振強(qiáng)（1月離任）

馬崇賢

高  斌（1月任職）

黃殿華（1月任職）

黨委副書記

紀(jì)委書記：馮潤娥（女2月任職）

紀(jì)委書記：解鳳宣（2月離任）

【概況】

2002年2月，組織機(jī)構(gòu)、干部人事制度改革基本結(jié)束，分公司組織機(jī)構(gòu)由原來的17個調(diào)整為12個。調(diào)整后的機(jī)構(gòu)為“九部一中心、一室一基地”。9部為黨群工作部、企劃部、人力資源部、財(cái)務(wù)部、航空安全技術(shù)部、飛行部、市場營銷部、客艙服務(wù)部、綜合保障部；一中心為運(yùn)行分控中心；一室為辦公室；一基地為飛機(jī)維修基地。

至年底，分公司現(xiàn)有在冊職工1 231人。其中男職工901人，女職工330人；具有大專及以上學(xué)歷的職工780人，中專及相當(dāng)中專學(xué)歷的職工383人，中專以下學(xué)歷的職工68人。在職工總數(shù)中，漢族占88.3%，為1 087人，蒙古族占9.01%，為111人，其他民族占2.69%，為33人。

【運(yùn)力運(yùn)價(jià)和區(qū)內(nèi)外航線】

是年初，分公司在冊飛機(jī)共有11架，其中波音737-300型飛機(jī)7架，BAe-146型飛機(jī)4架。7月11日，因民航總局禁止無ACAS的飛機(jī)飛越及起降北京、上海、廣州等相關(guān)的九大機(jī)場和幾條繁忙航路，由BAe-146型飛機(jī)執(zhí)行的呼和浩特—武漢—廣州、呼和浩特—武漢—深圳、包頭—上海、包頭—武漢—廣州等部分航線停航。10月26日，已安全飛行15周年后的4架BAe-146型飛機(jī)，全部停航退役。2002年12月底，分公司在冊飛機(jī)共7架，全部為B737-300型飛機(jī)。

2002年，分公司根據(jù)運(yùn)力的實(shí)際情況，合理調(diào)整安排區(qū)內(nèi)、外的航線和航班，積極拓展客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。通過航線市場劃區(qū)管理，責(zé)任到人，加強(qiáng)對所轄航線的市場狀況、營銷產(chǎn)品設(shè)計(jì)、運(yùn)營基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的分析評估工作，增強(qiáng)了市場預(yù)測和應(yīng)對能力。同時(shí)還根據(jù)淡季、旺季和不同時(shí)段的市場需求，及時(shí)調(diào)整航班，推出有針對性的適應(yīng)不同客戶需求的價(jià)格產(chǎn)品，是年由分公司執(zhí)行的區(qū)內(nèi)航線有3條，區(qū)外航線14條（包括包機(jī)航班）。既提高了飛機(jī)利用率，方便了用戶，又增強(qiáng)了市場競爭力。

【安全工作】

2002年，分公司不斷完善各項(xiàng)規(guī)章制度，確保安全工作的法治化管理效能。堅(jiān)持一把手以主要精力抓安全，分管領(lǐng)導(dǎo)以全部精力抓安全，遵循“安全是大事，大事要抓細(xì)”的原則，全面推行安全目標(biāo)責(zé)任制。為使安全工作落到實(shí)處，分公司適時(shí)開展安全整頓和安全教育，不斷增強(qiáng)全員安全意識；強(qiáng)化飛行訓(xùn)練工作，深入進(jìn)行技術(shù)研討，著重培養(yǎng)思想過硬、飛行技術(shù)精良的飛行隊(duì)伍；加強(qiáng)適航管理，提高維修質(zhì)量，保證“多出飛機(jī)、出好飛機(jī)”，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供充足的運(yùn)力；完善銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加大直銷力度，在連續(xù)開展全員營銷活動的同時(shí)，進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)服務(wù)措施，不斷提高服務(wù)質(zhì)量；規(guī)范運(yùn)行管理，加強(qiáng)空防安全，為飛行安全保駕護(hù)航。由于措施得力，層層抓落實(shí)，全年未發(fā)生空、地安全事故，實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全飛行26周年。

【三項(xiàng)制度改革】

按照中國國際航空公司有關(guān)三項(xiàng)制度改革的總體思路，分公司在保證安全穩(wěn)定的前提下，穩(wěn)步推進(jìn)三項(xiàng)制度改革。2月底，組織機(jī)構(gòu)、干部人事制度改革基本結(jié)束。在歷時(shí)三個月的改革過程中，分公司本著“公開、公平、公正”的原則，由改革領(lǐng)導(dǎo)小組直接組織9次大規(guī)模的競聘活動，及時(shí)發(fā)布29個崗位的競聘信息，有105人次參加競聘，參加競聘的人數(shù)占分公司總?cè)藬?shù)的26.6%，由此競聘方式產(chǎn)生的項(xiàng)目副經(jīng)理級以上管理人員比例占到38.67%。

本次改革使一大批中青年職工走上管理崗位，其中新聘30人，有22人解聘了原職務(wù)，10名同志由初級管理崗位進(jìn)入中級管理崗位，使中級管理人員的平均年齡由43.2歲降低到40.08歲，大專以上學(xué)歷人員達(dá)到86.84%，增強(qiáng)了用人機(jī)制的活力，提高管理隊(duì)伍的整體素質(zhì)。

3月初，在組織機(jī)構(gòu)、干部人事制度改革的基礎(chǔ)上，分公司員工上崗和崗位績效工資制度改革工作全面展開。10月22日職代會討論通過《績效工資分配方案》，并正式付諸實(shí)施。至此，分公司形成以崗位管理為核心，以崗定薪、崗動薪變的動態(tài)工資管理機(jī)制，職工工資平均增長30%，極大地調(diào)動廣大員工的工作積極性。

2002年與2001年各項(xiàng)主要生產(chǎn)指標(biāo)對比表

（2002年雖然各項(xiàng)主要生產(chǎn)指標(biāo)比2001年有不同程度的下降，但是由于加強(qiáng)了運(yùn)輸生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)中的成本控制，特別是航空油料價(jià)格比2001年有較大的下降，所以2002年的利潤比2001年增加31%）

2002年區(qū)內(nèi)外航線運(yùn)價(jià)表

【崗位培訓(xùn)】

是年，加大崗位培訓(xùn)力度，先后舉辦兩期管理人員培訓(xùn)班，并與中國民航—羅·羅培訓(xùn)中心合作開辦主管級以上管理人員督導(dǎo)技能培訓(xùn)，前后共有280余人參加學(xué)習(xí)，提高新聘管理人員的管理理論水平及技能水平。

【組織建設(shè)】

狠抓黨的組織建設(shè)，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用和黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用；深入開展思想政治工作，全面加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力，努力營造出一個昂揚(yáng)奮進(jìn)、團(tuán)結(jié)進(jìn)取、朝氣蓬勃的良好氛圍，為三項(xiàng)制度改革和各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)強(qiáng)的政治保證，取得良好經(jīng)濟(jì)效益。

（齊和根）