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   【呼和浩特鐵路局領(lǐng)導(dǎo)名錄】

局長(zhǎng)：林奮強(qiáng)（7月任職）

常務(wù)副局長(zhǎng)：劉彪（1月任職）甄忠義  王連春  于文峰  陳玉柱  郭文強(qiáng)

副局長(zhǎng) 總工程師：曹云明

總會(huì)計(jì)師：李希順（12月任職）

黨委書(shū)記：呂德文

黨委副書(shū)記 紀(jì)委書(shū)記：***

工會(huì)主席：曲永堂

【概況】呼和浩特鐵路局管內(nèi)大部分線(xiàn)路北傍陰山，南沿黃河，由西向東穿越自治區(qū)二盟(阿拉善、錫林郭勒)、六市(呼和浩特、包頭、烏海、鄂爾多斯、巴彥淖爾、烏蘭察布)，是連接西北、華北物資運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，集二線(xiàn)又是通往蒙古國(guó)、俄羅斯及東歐的國(guó)際干線(xiàn)。

管內(nèi)所處內(nèi)蒙古高原，海拔1 000米以上，屬溫帶大陸性氣候，四季分明，冬季寒冷，夏季溫暖，溫差較大，雨量稀少(雨多集中于夏季)。春秋兩季是北部寒潮進(jìn)入中國(guó)首當(dāng)其沖的地方，風(fēng)、沙、洪、雪、凍害是影響鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕匀粸?zāi)害。西部線(xiàn)路處在渾善達(dá)沙地、庫(kù)布齊沙漠和騰格里沙漠一帶，風(fēng)大沙多，氣候干燥。集二線(xiàn)穿越錫林郭勒大草原，近年來(lái)草原植被遭破壞，草原沙化造成的沙塵、沙塵暴經(jīng)常發(fā)生，對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)影響很大。

管界東起京包線(xiàn)(北京—包頭)的古店站與孤山站間K380+500處與北京局毗鄰；西至包蘭線(xiàn)(包頭東—蘭州)的落石灘站與石嘴山站間K423+000處與蘭州局  相連；北到集二線(xiàn)的二連站至蒙古國(guó)扎門(mén)烏德站間K335+601處與蒙古國(guó)接壤。

干線(xiàn)3條：京包線(xiàn)、包蘭線(xiàn)、集二線(xiàn)。支線(xiàn)8條(含一條環(huán)線(xiàn))：包白線(xiàn)、包石線(xiàn)、包環(huán)線(xiàn)、烏吉線(xiàn)、海公線(xiàn)、郭查線(xiàn)、包神線(xiàn)、呼準(zhǔn)線(xiàn)。線(xiàn)路總延展長(zhǎng)3 801.675公里，其中準(zhǔn)軌正線(xiàn)2 540公里，寬軌正線(xiàn)5.3公里。雙線(xiàn)長(zhǎng)度902.4公里，營(yíng)業(yè)里程1 630.6公里，全部實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引。道岔總計(jì)4 049組，其中準(zhǔn)軌正線(xiàn)道岔1 352組，寬軌線(xiàn)路道岔104組。橋梁1 451座、38 138延長(zhǎng)米。隧道9座、3 937延長(zhǎng)米，涵渠1 423座、30 755延長(zhǎng)米。

車(chē)站133個(gè)，其中，一等站8個(gè)、二等站6個(gè)。配屬機(jī)車(chē)545臺(tái)，其中，內(nèi)燃機(jī)車(chē)495臺(tái)、蒸汽機(jī)車(chē)51臺(tái)。配屬客車(chē)1 192輛，其中硬座車(chē)346輛，硬臥車(chē)456輛，軟臥車(chē)97輛，餐車(chē)49輛，軟座車(chē)4輛，雙層客車(chē)28輛，發(fā)電車(chē)29輛。

信號(hào)設(shè)備總計(jì)1 641.4公里，其中復(fù)線(xiàn)883公里；繼電集中車(chē)站75個(gè)，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站59個(gè)；駝峰編組場(chǎng)6個(gè)，自動(dòng)閉塞488.9公里，半自動(dòng)閉塞1 154公里；一體化機(jī)車(chē)信號(hào)202臺(tái)，通用式機(jī)車(chē)信號(hào)318臺(tái)，道口信號(hào)18處；聯(lián)鎖道岔3 602組，無(wú)聯(lián)鎖道岔254組，全局設(shè)備換算道岔45 196組。固定資產(chǎn)1 122 035萬(wàn)元。

年末，所屬單位有64個(gè)。其中：運(yùn)輸生產(chǎn)單位19個(gè)，(直屬站5個(gè)、車(chē)務(wù)段3個(gè)、客運(yùn)段1個(gè)，機(jī)務(wù)段2個(gè)，供電段1個(gè)，工務(wù)段3個(gè)，電務(wù)段1個(gè)，車(chē)輛段2個(gè)，工務(wù)機(jī)械段1個(gè))，恒諾（集團(tuán)）公司及所屬公司5個(gè)，物資供應(yīng)單位3個(gè)，工附業(yè)生產(chǎn)單位4個(gè)，林業(yè)單位1個(gè)，疾病控制單位1個(gè)，公安、檢察院、法院?jiǎn)挝?/span>12個(gè)，多元經(jīng)營(yíng)管理中心、外經(jīng)集團(tuán)公司、集體經(jīng)濟(jì)管理處(勞動(dòng)服務(wù)總公司)、局黨校、揚(yáng)州療養(yǎng)院(培訓(xùn)中心)各1個(gè)。全局在冊(cè)職工56 944人，其中工人47 729人，占職工總數(shù)的83.8％；干部9 215人，占職工總數(shù)的16.2％。職工中少數(shù)民族2 956人，占職工總數(shù)的5.2％；女職工12 759人，占職工總數(shù)的22.4％。工人中技術(shù)工人35 282人，占工人總數(shù)的73.9％；工人技師1 038人，高級(jí)技師61人，占技術(shù)工人總數(shù)的3.1％。

2007年，隨著國(guó)家能源戰(zhàn)略調(diào)整的深入推進(jìn)，內(nèi)蒙古作為21世紀(jì)國(guó)家重要的能源基地和向北開(kāi)放橋頭堡的地位更加突出。呼鐵局作為邊疆口岸局和華北煤運(yùn)通道的樞紐局，發(fā)揮重點(diǎn)能源輸入輸出的“戰(zhàn)略大通道”的作用更加明顯。2007年，內(nèi)蒙古地區(qū)生產(chǎn)總值計(jì)劃增長(zhǎng)15%，固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)20%，進(jìn)出口總額增長(zhǎng)16%，呼局運(yùn)輸吸引區(qū)內(nèi)的呼包鄂經(jīng)濟(jì)帶，烏海、棋盤(pán)井、烏斯太經(jīng)濟(jì)區(qū)，以及集通鐵路所處的蒙東地區(qū)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度將進(jìn)一步加大，能源冶金、機(jī)械制造等優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)規(guī)模將不斷擴(kuò)大，為各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)體帶來(lái)新的發(fā)展空間，造成鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)需求更加旺盛的趨勢(shì)。然而，呼局在已有設(shè)施和技術(shù)條件下，主要干線(xiàn)行車(chē)密度、動(dòng)力供給接近極限，主要站場(chǎng)能力已經(jīng)飽和，鐵路運(yùn)輸能力嚴(yán)重制約地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，與煤炭資源大區(qū)、現(xiàn)代工業(yè)后起大區(qū)的運(yùn)輸需求極不適應(yīng)。從總量上看，全局日請(qǐng)求車(chē)已達(dá)萬(wàn)輛以上，但滿(mǎn)足度只有41%；從結(jié)構(gòu)上看，煤炭運(yùn)輸滿(mǎn)足度只有37%，白貨運(yùn)輸滿(mǎn)足度只有45%，緩解鐵路運(yùn)輸瓶頸制約、更好地服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的任務(wù)十分艱巨。

鐵道部下達(dá)呼局的貨物發(fā)送量較上年計(jì)劃增加1 730萬(wàn)噸，增長(zhǎng)17.1%；旅客發(fā)送量較上年計(jì)劃增加370萬(wàn)人，增長(zhǎng)23.3%；換算周轉(zhuǎn)量較上年計(jì)劃增加104億噸公里，增長(zhǎng)14%；運(yùn)輸收入較上年調(diào)增計(jì)劃增加12.9億元，增長(zhǎng)17.1%。這4項(xiàng)指標(biāo)的增量和增幅都是建局以來(lái)最大的。同時(shí)，大規(guī)模鐵路建設(shè)將全面展開(kāi)，特別是大包、包惠電氣化改造，每天都要中斷干線(xiàn)行車(chē)240分鐘，運(yùn)輸能力將削減16.7%，運(yùn)輸和施工的矛盾異常突出。

呼局牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展理念，以發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)。加速夯實(shí)安全基礎(chǔ)，以確?！?/span>4.18”提速調(diào)圖持續(xù)安全為目標(biāo)，加快推進(jìn)12個(gè)安全保障體系和管理、作業(yè)、技術(shù)、設(shè)備四大標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，突出抓好萬(wàn)噸大列開(kāi)行、貨物裝卸加固、工電和機(jī)輛設(shè)備檢修、旅客列車(chē)安全。眼睛向內(nèi)，深挖潛力，運(yùn)輸效率大幅提升，安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)9周年，安全天數(shù)位居全路之首。

【安全天數(shù)躍居全路首位】牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持引法入崗，把握標(biāo)準(zhǔn)確立、過(guò)程控制與評(píng)價(jià)考核“三要素”，建立安全管理信息系統(tǒng)、干部安全績(jī)效考核、職工安全業(yè)績(jī)考核3個(gè)“2+1”體系，全面加強(qiáng)安全管理區(qū)域監(jiān)督、安全問(wèn)題看板管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)分層分類(lèi)控制，提升安全管理品質(zhì)。深入開(kāi)展安全大檢查、大整治和主要行車(chē)設(shè)施安全隱患排查治理活動(dòng)，強(qiáng)化施工、路外、道口、危險(xiǎn)品運(yùn)輸和防溜等8項(xiàng)重點(diǎn)安全專(zhuān)項(xiàng)整治，安全質(zhì)量取得新成果。實(shí)現(xiàn)無(wú)責(zé)任一般A類(lèi)事故及其以上鐵路交通事故3 368天，連續(xù)九年創(chuàng)安全年，安全天數(shù)躍居全路首位。

【運(yùn)輸生產(chǎn)效率大幅提升】深入實(shí)施挖潛提效50條和深度挖潛30條措施，嚴(yán)格列車(chē)正晚點(diǎn)、站機(jī)一體化、設(shè)備故障與延時(shí)“雙壓”考核，貨車(chē)周時(shí)、中時(shí)、停時(shí)同比分別壓縮0.27天、0.6小時(shí)和1.82小時(shí)。深入實(shí)施“兩整合一建設(shè)”，率先停辦貨運(yùn)零擔(dān)業(yè)務(wù)，新開(kāi)戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)3個(gè)。率先實(shí)行乘檢分離改革，不斷優(yōu)化機(jī)車(chē)交路、提高牽引質(zhì)量，日車(chē)、日產(chǎn)、平牽同比分別增長(zhǎng)9.4%、14.6%和2.94%。貨物發(fā)送量完成11 531.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.5%，完成部定調(diào)整計(jì)劃的100.02%；旅客發(fā)送量完成1 762.6萬(wàn)人，同比減少0.9%，完成部定調(diào)整計(jì)劃的101.9%；換算周轉(zhuǎn)量完成811.43億噸公里，同比增長(zhǎng)9.4%，完成部定調(diào)整計(jì)劃的101.2%；運(yùn)輸收入完成84.82億元，同比增長(zhǎng)9.7%，完成部定調(diào)整計(jì)劃的100.5%。

【鐵路建設(shè)高潮全面興起】積極協(xié)調(diào)國(guó)家、鐵道部和地方各級(jí)政府，及時(shí)解決建設(shè)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。進(jìn)一步健全建設(shè)資金、工程管理、物資采購(gòu)等制度，工程建設(shè)管理水平得到提升。深入開(kāi)展建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督，施工安全、工程質(zhì)量、工期目標(biāo)、投資控制能力明顯提高。年內(nèi)，新建張集鐵路復(fù)線(xiàn)、新包神鐵路全面啟動(dòng)，包西鐵路黃河特大橋、藍(lán)多鐵路全部完工，東烏鐵路正式開(kāi)通，臨策、郭白鐵路站前工程基本完成，新建呼和東站、大包和包惠電化改造工程取得階段性成果，集包三、四線(xiàn)完成可研設(shè)計(jì)評(píng)審。建設(shè)總投資完成69.32億，為部定計(jì)劃的100.1%。

【成功開(kāi)行萬(wàn)噸大列】為增援大秦煤炭運(yùn)輸，鐵道部要求呼局開(kāi)行萬(wàn)噸煤炭大列。之前，呼局僅開(kāi)行了5 000噸重載列車(chē)，開(kāi)行萬(wàn)噸重載大列是個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。管內(nèi)線(xiàn)路設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，裝卸條件受限等困難，都為開(kāi)行萬(wàn)噸大列增加難度。呼局組織各方力量，制定方案，全力攻關(guān)，于2007年3月15日在京包線(xiàn)上行區(qū)段進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引萬(wàn)噸重載列車(chē)試驗(yàn)取得圓滿(mǎn)成功。實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引萬(wàn)噸重載列車(chē)、最高運(yùn)行時(shí)速101.9公里、采用長(zhǎng)大坡道尾部加補(bǔ)兩臺(tái)DF4B機(jī)車(chē)推挽牽引方式三個(gè)重大突破，首開(kāi)中國(guó)鐵路客貨混跑線(xiàn)路長(zhǎng)大坡道內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽行萬(wàn)噸重載列車(chē)之先河。 

【開(kāi)行包頭至廣州旅客列車(chē)】2007年4月18日，呼局隆重舉行包頭—廣州598/7次旅客列車(chē)首發(fā)剪彩儀式。這趟列車(chē)經(jīng)過(guò)內(nèi)蒙、山西、北京、河北、河南、湖北、湖南7個(gè)省市，進(jìn)入廣東省會(huì)廣州，直接連通了華北與華南，為內(nèi)蒙古與沿途各省的經(jīng)濟(jì)社會(huì)往來(lái)發(fā)揮了重大作用，特別是對(duì)當(dāng)?shù)厝罕娡獬雎糜斡^光訪(fǎng)友提供了極大方便，深受內(nèi)蒙古人民的歡迎。

【開(kāi)行包頭至哈爾濱旅客列車(chē)】經(jīng)過(guò)呼局的不懈努力，2007年4月19日，開(kāi)行了包頭至哈爾濱1816/5次旅客列車(chē)。這趟列車(chē)從全國(guó)有名的鋼鐵基地包頭始發(fā)，經(jīng)內(nèi)蒙古首府呼和浩特、山西省、河北省、北京、吉林、遼寧，直達(dá)黑龍江省會(huì)哈爾濱，為內(nèi)蒙古與沿途各地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)往來(lái)發(fā)揮了重大作用，也極大方便了內(nèi)蒙古人民與東北三省人民的旅游探親。

【多元經(jīng)營(yíng)收入首次超過(guò)主業(yè)】深入開(kāi)展“規(guī)范管理年”活動(dòng)，大力推進(jìn)以產(chǎn)權(quán)管理為核心的體制、機(jī)制和管理創(chuàng)新，按照分類(lèi)分層管理的原則，成立內(nèi)蒙古呼鐵投資發(fā)展中心，形成管委會(huì)、專(zhuān)委會(huì)工作機(jī)制。按照“規(guī)?；l(fā)展，專(zhuān)業(yè)化管理、集約化經(jīng)營(yíng)”的原則，加大多經(jīng)企業(yè)重組整合力度，形成以總分公司為方向、以區(qū)域公司為主體、以專(zhuān)業(yè)公司為骨干的基本架構(gòu)，減少獨(dú)立核算的法人公司56家，實(shí)現(xiàn)站段不辦多經(jīng)和多經(jīng)企業(yè)扁平化管理的目標(biāo)，多元經(jīng)營(yíng)再創(chuàng)新高。營(yíng)業(yè)收入完成86.6億元，首次超過(guò)主業(yè)收入，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1.6億元，同比增長(zhǎng)33.3%，較部定考核指標(biāo)增長(zhǎng)68.4%；安置分流主業(yè)人員901人。  

【福生莊養(yǎng)路工區(qū)安全生產(chǎn)居全路第一】至2007年8月21日，呼局集寧工務(wù)段福生莊養(yǎng)路工區(qū)實(shí)現(xiàn)工區(qū)組建59年安全無(wú)事故新紀(jì)錄，安全天數(shù)居全路干線(xiàn)養(yǎng)路工區(qū)第一位。福生莊養(yǎng)路工區(qū)地處京包線(xiàn)呼和浩特至集寧區(qū)間，日均上下通過(guò)客貨列車(chē)200多列，其中5 000噸重載以上煤炭列車(chē)日均34列，列車(chē)上行(北京方向)追蹤時(shí)間平均8分鐘。管轄的24公里(雙線(xiàn))鐵路，繞山崖、穿絕壁，逶迤曲折，條件復(fù)雜。線(xiàn)路最大坡度9.0‰，曲線(xiàn)30處，其中半徑600米以下16處，最小曲線(xiàn)半徑374米，最差了望條件不足100米。全年有120多天風(fēng)沙不斷，夏季最高氣溫達(dá)30℃，冬季最低零下26℃左右。

59年2萬(wàn)多個(gè)日夜夜，時(shí)代在變，環(huán)境在變，人員在變，但幾代福生莊養(yǎng)路人對(duì)安全高度負(fù)責(zé)的精神沒(méi)有變。他們始終履行著安全第一的責(zé)任，堅(jiān)持著嚴(yán)守規(guī)章的求實(shí)精神，安全為天的主人翁精神，苦練硬功的進(jìn)取精神，苦干實(shí)干的奉獻(xiàn)精神，和諧共獻(xiàn)的團(tuán)隊(duì)精神，為鐵路暢通無(wú)阻作出突出貢獻(xiàn)。獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)學(xué)習(xí)型班組、鐵道部先進(jìn)集體、火車(chē)頭獎(jiǎng)杯、自治區(qū)先進(jìn)集體等400多項(xiàng)榮譽(yù)，被鐵道部命名為全路首批“工人先鋒號(hào)”，2006年6月18日鐵道部黨組下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展向福生莊養(yǎng)路工區(qū)學(xué)習(xí)活動(dòng)的通知》，2007年2月9日，內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委宣傳部、內(nèi)蒙古自治區(qū)總工會(huì)、內(nèi)蒙古自治區(qū)安監(jiān)局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展向福生莊養(yǎng)路工區(qū)學(xué)習(xí)的通知》。

【呼局成為首批全國(guó)企業(yè)文化建設(shè)示范基地】呼局堅(jiān)持把企業(yè)文化建設(shè)作為推動(dòng)職工學(xué)技練功的平臺(tái)，在全局開(kāi)展“大學(xué)習(xí)、大練兵、大比武”活動(dòng)，在干部黨員中開(kāi)展“煉硬功、爭(zhēng)能手、當(dāng)先鋒活動(dòng)”，有效地提升干部職工的綜合素質(zhì)，為全局安全生產(chǎn)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)等各項(xiàng)工作再創(chuàng)佳績(jī)奠定基礎(chǔ)。2007年4月，被中國(guó)企業(yè)文化促進(jìn)會(huì)命名為首批“全國(guó)企業(yè)文化建設(shè)示范基地”。

（劉新惠）