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【領(lǐng)導(dǎo)名錄】

董事長(zhǎng) 總經(jīng)理 黨委書記：陳玉柱

常務(wù)副總經(jīng)理 黨委副書記：段晨明

常務(wù)副總經(jīng)理：姚永慶

黨委副書記：王貴忠

紀(jì)委書記：高富安

工會(huì)主席：郝建國(guó)

常務(wù)副總經(jīng)理兼總工程師：才榮杰

副總經(jīng)理：曹維

總會(huì)計(jì)師：張德才

副總經(jīng)理：孫治國(guó) 劉云彥 王偉 給古勒其（蒙古族）賈功勛 孫國(guó)勛

【概況】集通鐵路集團(tuán)公司前身為內(nèi)蒙古地方鐵路總公司，由內(nèi)蒙古自治區(qū)政府于1985年5月7日批準(zhǔn)成立并牽頭組建，1995年7月16日變更出資股比，鐵道部和內(nèi)蒙古自治區(qū)政府共同組建成立內(nèi)蒙古集通鐵路有限責(zé)任公司。2008年7月，在經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋鐵路運(yùn)輸、煤炭營(yíng)銷、工程建設(shè)等多領(lǐng)域基礎(chǔ)上，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)組建內(nèi)蒙古集通鐵路（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，具有占據(jù)資源優(yōu)勢(shì)、實(shí)行自管自營(yíng)、多種股權(quán)方式并存、運(yùn)輸為主多領(lǐng)域發(fā)展顯著特征的區(qū)域性路網(wǎng)合資鐵路公司。集通鐵路集團(tuán)公司有股東5家，其中鐵道部持股60%，華能集團(tuán)北方聯(lián)合電力有限責(zé)任公司持股30%，內(nèi)蒙古自治區(qū)國(guó)資委持股9.14%，中鐵六局集團(tuán)呼和浩特鐵路建設(shè)有限公司持股0.43%，中鐵十三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司持股0.43%。

集通鐵路集團(tuán)公司有機(jī)關(guān)職能處室20個(gè)，下設(shè)運(yùn)輸生產(chǎn)單位12個(gè)，運(yùn)輸輔助單位1個(gè)，合資鐵路公司6個(gè)（其中控股合資鐵路公司5個(gè)、參股合資鐵路公司1個(gè)），非運(yùn)輸企業(yè)12個(gè)（其中全資子公司9個(gè)、控股子公司1個(gè)、參股子公司2個(gè)），3個(gè)新線建設(shè)籌備領(lǐng)導(dǎo)小組。下設(shè)17個(gè)黨委、9個(gè)黨工委、4個(gè)直屬黨總支、178個(gè)基層黨總支（支部）。集通鐵路集團(tuán)公司有員工近1.3萬人。

【管轄范圍】集通鐵路集團(tuán)公司管轄運(yùn)營(yíng)集（寧）通（遼）、錫（林浩特）多（倫）、錫（林浩特）烏（蘭浩特）3條鐵路，營(yíng)業(yè)總里程1 336.3公里，途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)4個(gè)盟市、17個(gè)旗縣。其中：集通鐵路944.7公里，錫多鐵路293.6公里（其中錫林浩特至桑根達(dá)來雙線自閉156公里），錫烏鐵路錫林浩特至扎布其爾段98公里。

【安全管理】面對(duì)運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)、設(shè)備條件薄弱與高密重載運(yùn)輸?shù)寞B加考驗(yàn)，重抓安全基礎(chǔ)建設(shè)，持續(xù)規(guī)范安全管理，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，消滅了責(zé)任道口、火災(zāi)爆炸、職工死亡、鐵路交通C類以上事故和機(jī)車車輛關(guān)鍵設(shè)備惡性故障，截至12月31日實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)8周年。

【運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)】針對(duì)管內(nèi)褐煤運(yùn)輸市場(chǎng)疲軟與主要貨源階段性不足情況交替出現(xiàn)，通道能力飽和與運(yùn)力配置不充分持續(xù)影響，主動(dòng)突破瓶頸制約，大力實(shí)施擴(kuò)能增量，全面實(shí)施增運(yùn)增收措施。全年貨運(yùn)量預(yù)計(jì)完成5 900萬噸，同比增加1 000萬噸，增長(zhǎng)20.4%；運(yùn)輸主營(yíng)收入預(yù)計(jì)完成42.3億元，同比增加8.8億元，增長(zhǎng)26.3%，連續(xù)兩年增幅超過26%。開通桑錫線桑根達(dá)來北～白音庫(kù)倫段54公里雙線自閉區(qū)段，增建集通線9個(gè)區(qū)間線路所，擴(kuò)充曹不罕站萬噸集結(jié)站能力，改造3個(gè)主要車站到發(fā)線及咽喉設(shè)置，完成集通線79公里雙線插入?yún)^(qū)段開通運(yùn)營(yíng)，桑錫線通過能力由32對(duì)提至120對(duì)，集通線賁紅～桑根達(dá)來段由20對(duì)提至23.5對(duì)；桑根達(dá)來～哲里木段由20對(duì)提至24.5對(duì)。

【新線建設(shè)】加快推進(jìn)總長(zhǎng)近3 000公里，總投資535.57億元的錫（林浩特）烏（蘭浩特）線、巴（彥烏拉）珠（恩嘎達(dá)布其）線、多（倫）豐（寧）線、藍(lán)（正藍(lán)旗）張（家口）線、白（音庫(kù)倫）浩（來呼熱）線、錫（林浩特）二（連浩特）線及集（寧）通（遼）復(fù)線、錫（林浩特）多（倫）復(fù)線8條在建鐵路建設(shè)，累計(jì)完成投資114.88億元，其中錫多復(fù)線錫林浩特～桑根達(dá)來北段156公里雙線開通，錫烏線錫林浩特至扎布其爾段98公里開通，集通復(fù)線雙線區(qū)段79公里開通。積極推進(jìn)總長(zhǎng)近900公里，總投資約321.6億元的4條擬建鐵路前期工作。加快推進(jìn)阿查、白查、黃化、興商4條總長(zhǎng)300余公里集疏運(yùn)線、10個(gè)戰(zhàn)略裝卸車基地建設(shè)，完善哲里木貨場(chǎng)集疏運(yùn)功能，提高煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)能力。

【基礎(chǔ)設(shè)施】投入專項(xiàng)資金集中對(duì)軌枕損傷超標(biāo)地段、600米以下小半徑曲線、橋梁及道口兩側(cè)、隧道、長(zhǎng)大坡道等關(guān)鍵地段集中換枕13.1萬根，成段更換P60普軌96公里、混凝土枕道岔27組，大機(jī)維修搗固線路792.1公里、道岔333組，更換彈條扣件38公里，調(diào)整軌縫178公里，撥正曲線937條，集中更換4萬根新Ⅲ型混凝土軌枕、40公里60公里/米鋼軌，換鋪54公里無縫線路，補(bǔ)充換枕地段石砟道床厚度由250毫米增至300毫米以上。對(duì)管內(nèi)161座橋梁、7座隧道進(jìn)行全面檢測(cè)鑒定和系統(tǒng)治理，針對(duì)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)部分橋梁未安設(shè)橫向限位裝置、梁體存在病害等問題，確定445項(xiàng)結(jié)構(gòu)性加固和93項(xiàng)防洪補(bǔ)強(qiáng)工程。對(duì)集通線199處橋涵和路基進(jìn)行應(yīng)急性補(bǔ)強(qiáng)加固，對(duì)87處進(jìn)行永久性補(bǔ)強(qiáng)加固，提高設(shè)備防洪能力。

【經(jīng)營(yíng)管理】實(shí)行經(jīng)營(yíng)班子集體決策和專家顧問輔助決策機(jī)制，對(duì)公司重大投資、機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員調(diào)整等“三重一大”事項(xiàng)全部經(jīng)班子集體研究；強(qiáng)化委托股東代表經(jīng)營(yíng)決策管理，完善子公司經(jīng)營(yíng)決策、出資人代表委派、議案審查、股權(quán)管理和工作報(bào)告等機(jī)制，有效保證了子公司管理的科學(xué)性和準(zhǔn)確性；建立以全面預(yù)算管理、收入管理、運(yùn)輸成本費(fèi)用和會(huì)計(jì)工作管理等6項(xiàng)制度為主體，主要指標(biāo)編制管理、運(yùn)輸收入票據(jù)管理、物資消耗定額管理等42個(gè)辦法為配套的財(cái)務(wù)管理制度體系，提高了經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范化水平；建立資產(chǎn)定期清查和規(guī)范管理機(jī)制，合理調(diào)整實(shí)物資產(chǎn)配屬，優(yōu)化處置資產(chǎn)，避免重復(fù)投入和資產(chǎn)閑置浪費(fèi)；完善集通鐵路集團(tuán)公司合同管理辦法，制訂買賣、建設(shè)工程、技術(shù)服務(wù)等13類合同制式文本，分地區(qū)聘請(qǐng)法律顧問，建立單位專業(yè)人員、外聘法律顧問、專業(yè)處室及合同管理委員會(huì)三級(jí)審核制度，規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；推行兼職并崗、一職多兼，建立跨系統(tǒng)、跨單位勞動(dòng)用工調(diào)節(jié)機(jī)制，充分釋放人力資源潛力，運(yùn)輸業(yè)平均每營(yíng)業(yè)公里人數(shù)控制在8.3人；構(gòu)建安全效益效率“3+X”考核分配制度體系，單位工資總額掛鉤安全、效益、效率3項(xiàng)共性指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)職工日常表現(xiàn)、綜合素質(zhì)、貢獻(xiàn)大小與工資收入地對(duì)等分配；對(duì)運(yùn)輸、運(yùn)輸輔助、其他及非運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行合理劃分和優(yōu)化整合，搶抓蒙東地區(qū)煤炭資源開發(fā)、管內(nèi)既有線改造和新線建設(shè)市場(chǎng)機(jī)遇，非運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入以年均近15%增幅持續(xù)增長(zhǎng)。

【職工教育】建立職工教育管理辦法和培訓(xùn)績(jī)效考核、三級(jí)教育、職工業(yè)績(jī)及崗位等級(jí)業(yè)務(wù)技能考核評(píng)定等16項(xiàng)配套制度體系，建成覆蓋主要行車工種、理論培訓(xùn)、模擬演練一體化、綜合性職工培訓(xùn)基地，對(duì)主要行車工種進(jìn)行全封閉、周期性理論知識(shí)和實(shí)作模擬培訓(xùn)；采取跟班鍛煉、院校委培、廠家觀摩等方式，分系統(tǒng)組織關(guān)鍵崗位職工進(jìn)行委外培訓(xùn)，提高員工基礎(chǔ)素質(zhì)。建立集中化、實(shí)訓(xùn)式教培模式，分系統(tǒng)設(shè)立22個(gè)車間實(shí)訓(xùn)基地，開展實(shí)作技能、應(yīng)急處置觀摩學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)演練；建立車間班組層面日常化、跟蹤式崗位學(xué)練機(jī)制，實(shí)行“一日一題一學(xué)、一日一題一問、一周一技一練、一月十題一考”，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)和操作技能。

【黨務(wù)工作】集通鐵路集團(tuán)公司黨員總數(shù)2 737名，全年新增黨員224名，其中生產(chǎn)一線黨員1 238名，占黨員總數(shù)的45.2%，本科及以上學(xué)歷黨員488名，占黨員總數(shù)的17.8%。

明確規(guī)范集通鐵路集團(tuán)公司和基層單位黨委工作職責(zé)，完善黨委抓黨支部建設(shè)工作責(zé)任制、黨員聯(lián)系職工群眾、黨員政治學(xué)習(xí)等制度。堅(jiān)持把善于把方向、抓班子、帶隊(duì)伍、懂專業(yè)的優(yōu)秀干部選拔到站段黨委書記崗位，業(yè)務(wù)型黨委書記比例由2008年以前38%提高到87.5%。深入推進(jìn)以“三保一促”、“服務(wù)旅客”和“無違章、無違紀(jì)、無事故”為主題的創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，積極引導(dǎo)黨員開展公開承諾，認(rèn)真踐諾，強(qiáng)化黨員作用發(fā)揮。深化黨內(nèi)品牌創(chuàng)建，重點(diǎn)打造集通鐵路集團(tuán)公司錫林浩特站、大板站和錫林郭勒號(hào)“二站一車”黨內(nèi)品牌。加強(qiáng)黨員教育和管理，突出抓好專兼職黨支部書記配備調(diào)整、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和履職考核，培養(yǎng)精干高效的專兼職黨支部書記隊(duì)伍。建立以黨員安全為基本點(diǎn)、黨支部安全為控制面的安全保障機(jī)制，合理劃分黨員責(zé)任“崗區(qū)”，促進(jìn)黨員更好地發(fā)揮作用、服務(wù)群眾。完善發(fā)展黨員公示制、預(yù)審制、票決制和責(zé)任追究制，嚴(yán)把黨員入口關(guān)，建立黨員激勵(lì)約束機(jī)制，引導(dǎo)黨員自覺履行職責(zé)、發(fā)揮作用。

【惠民工程】貫徹落實(shí)部黨組《關(guān)于維護(hù)職工群眾利益改善職工生活的意見》，圍繞提高職工收入、改善職工生產(chǎn)生活條件等方面全年實(shí)施惠民舉措64件，投入285萬元開展“三不讓”承諾救助工作，累計(jì)投入1.3億元實(shí)施“三線”建設(shè)，確保員工最大限度共享企業(yè)發(fā)展成果。