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【中國國際航空公司內(nèi)蒙古分公司領(lǐng)導(dǎo)名錄】

總 經(jīng) 理：巴達日夫(蒙古族8月退)                

         譚植洪(8月任)         

黨委書記：李虎曉      

副總經(jīng)理：遲廣見     

         彭桂云                

         朱振強                

         馬崇賢                

總飛行師：高  斌

【概述】  中國國際航空公司內(nèi)蒙古分公司，在全國民航系統(tǒng)改革時，原民航內(nèi)蒙古自治區(qū)管理局將飛行大隊、機務(wù)維修、營銷、安全培訓(xùn)等部門整建制劃出，于1990年7月24日正式組建而成，是自治區(qū)唯一的一家國營航空運輸公司，是中國國際航空集團的核心層企業(yè)之一，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)客貨運輸業(yè)務(wù)。現(xiàn)有固定資產(chǎn)16．52億元，運輸飛機13架，其中美制148座渦扇式波音737—300型飛機5架，英制89座渦扇式BAel46—100型飛機4架。先后開通國際航線三條(北京—烏蘭巴托、呼和浩特—烏蘭巴托、海拉爾—赤塔)、地區(qū)航線一條(香港)，飛行三直轄市、十五省的38個城市，并飛行日本、南韓不定期包機。

行政后勤  國航內(nèi)蒙古分公司行政系統(tǒng)有辦公室、勞動人事處、計劃經(jīng)營處、財務(wù)處、安全技術(shù)處、保衛(wèi)處、飛行大隊、航空修理廠、生產(chǎn)部、總務(wù)部，黨群系統(tǒng)有組織部、宣傳部、紀(jì)委、工會、團委。根據(jù)中國民航總局精干主業(yè)、發(fā)展副業(yè)、多種經(jīng)營的改革精神，組建以航空為依托，面向市場的第三產(chǎn)業(yè)，如藍天服務(wù)公司、黑馬裝修公司等。國航內(nèi)蒙古分公司職工系全員合同制，現(xiàn)有職工1 051人，其中空勤人員280人；少數(shù)民族134人；大學(xué)?？埔陨蠈W(xué)歷450人；女性職工291人。民航職工來源大多為復(fù)轉(zhuǎn)軍人、民航學(xué)院、飛行?？茖W(xué)校等大專院校畢業(yè)生及軍建時留民航的老義務(wù)工。

航班  為自治區(qū)工農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)及改革開放服務(wù)，是國航內(nèi)蒙古分公司的宗旨。自治區(qū)地域遼闊，地面交通不便，航空運輸有特殊的重要作用。海拉爾、烏蘭浩特、赤峰、通遼、錫林浩特、包頭等通航盟市都有直達首都及自治區(qū)首府的航班。自治區(qū)還通航東南沿海開放大城市及經(jīng)北京至蒙古國烏蘭巴托的國際航班，為自治區(qū)“南聯(lián)北開”方針的實施，改革開放，吸引外資作出了重要貢獻。由于自治區(qū)地處中華人民共和國北疆，經(jīng)濟尚不發(fā)達，國航內(nèi)蒙古分公司多年來一直經(jīng)營虧損，但正確實行“以區(qū)外養(yǎng)區(qū)內(nèi)”的方針，走以內(nèi)涵為主，努力挖潛的道路，采取以市場為導(dǎo)向靈活經(jīng)營的策略，加強管理，1996年扭虧為盈，并連續(xù)三年實現(xiàn)營利，是年實現(xiàn)利稅1．32億元。

【安全飛行】  國航內(nèi)蒙古分公司深刻領(lǐng)會民航總局領(lǐng)導(dǎo)在是年民航安全工作會上提出的“六抓”精神，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，在安全管理上積極推行安全工作領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制度；堅持和完善安全目標(biāo)責(zé)任制度，將安全責(zé)任目標(biāo)逐級分解落實到單位、崗位和個人，簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，使責(zé)任和獎罰契約化、具體化。各單位建立激勵與約束并行的安全管理機制；注重開展不間斷的安全教育和有針對性的安全整頓，以鞏固安全成果；落實“五嚴(yán)”標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)總局51號、52號、77號令要求和新的訓(xùn)練大綱，強化飛行訓(xùn)練；加強以可靠性為中心的適航管理，注重發(fā)動機性能監(jiān)控和飛機重大故障的研究和防范，加大對重復(fù)性、關(guān)鍵性、疑難性故障的跟蹤排除力度，年內(nèi)獨立完成B—737型飛機2905號的4C檢，這是民航省市級維修單位中最高級別的定檢；加強空防安全和地面航空安全管理，強調(diào)遵循各項規(guī)章制度和加強思想教育。國航內(nèi)蒙古分公司1998年實現(xiàn)安全工作五項目標(biāo)，即：未發(fā)生飛行事故；事故征候萬時率為0．78，比中國國際航空公司規(guī)定指標(biāo)低0．82；未發(fā)生地面航空事故；未發(fā)生劫機事件；機務(wù)工程原因不正常千次率為5．5，比規(guī)定指標(biāo)低0．5。國航內(nèi)蒙古分公司始終貫徹“保證安全第一”的方針，堅持“三到位”、“四不放過”，經(jīng)過全體員工的不懈努力，至6月2日，已連續(xù)安全飛行22周年，成為全國民航系統(tǒng)飛行安全先進單位。  

【生產(chǎn)經(jīng)營】  分公司狠抓內(nèi)部經(jīng)營管理，積極對外探索增效渠道，在滿足自治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需要的同時，制訂出一套“立足區(qū)內(nèi)，區(qū)內(nèi)區(qū)外并舉”的市場發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)濟效益逐年好轉(zhuǎn)。1998年，在整個民航運輸市場不景氣、全行業(yè)效益大面積滑波的情況下，分公司以提高經(jīng)濟效益航班，是航空運輸企業(yè)綜合競爭力為目標(biāo)，適應(yīng)運力結(jié)構(gòu)的變化，及時調(diào)整航線結(jié)構(gòu)，放棄效益較差的航線，推行航線承包經(jīng)營。多次調(diào)整呼市、包頭兩線航班時刻，增強兩地競爭力，保持較高的客座率和載運率。在保證收益的情況下，有選擇地推行艙位票價，降低座位虛耗；在保險大廈、麗山湖度假村各增設(shè)一個機票代售點。生產(chǎn)旺季積極組織國內(nèi)加班460班，日本包機50班，多方組織貨郵運輸業(yè)務(wù)，提高航班載運率，對中短程航線繼續(xù)開展承包經(jīng)營，提高讓利幅度，穩(wěn)住市場占有率。運輸業(yè)務(wù)收入96 571．28萬元(含民航基礎(chǔ)建設(shè)基金9 036．4萬元)，運輸機日利用率B—737型為7．7小時，BAe—146型為7．1小時Y—7型為o．9小時。在成本管理和增收節(jié)支方面，加大對航材、油料、機上配餐等成本控制，全年通過取消、合并航班節(jié)約飛行小時l 507個，減少成本5 200余萬元。財務(wù)部門嚴(yán)把各項費用支出關(guān)，全年共拒付各種不合理收費1 000余萬元，航材部門利用開發(fā)國產(chǎn)代用晶，爭取索賠等方式節(jié)約人民幣850萬元，在航材付款托收及關(guān)稅支付中拒付各種不合理款項累計66萬元。收回、拍賣原來由分公司配發(fā)給中層管理人員的手機，將住宅電話的產(chǎn)權(quán)賣歸個人。一年來，分公司計劃、生產(chǎn)部門克服運力不足、航班時刻調(diào)整難的情況，多方尋求有關(guān)部門支持，保證航班計劃如期執(zhí)行。飛行大隊合理調(diào)配機組，飛行人員顧全大局，努力完成航班任務(wù)。航修廠努力減少機械故障，維修作業(yè)中爭分奪秒，克服困難，經(jīng)常通宵奮戰(zhàn)，保證運力及時交付使用。總之，各單位在生產(chǎn)工作中協(xié)調(diào)配合，保證了分公司飛機利用率和航班正常率的提高。

【運輸服務(wù)】  優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、正常的航班，是航空運輸企業(yè)綜合競爭力的重要組成部分。是年，國航內(nèi)蒙古分公司認(rèn)真貫徹《公共航空運輸服務(wù)質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)》，在規(guī)范服務(wù)程序，擴展服務(wù)內(nèi)容，創(chuàng)建精品服務(wù)樣板，推動機上服務(wù)方式以及改善航班正常方面取得良好成效。窗口單位根據(jù)國航《“創(chuàng)建文明企業(yè)工程”活動實施方案》和儼樹名牌、推精品”實施方案》，加強服務(wù)工作的標(biāo)準(zhǔn)化、程序化與制度化建設(shè)，組織員工學(xué)習(xí)《民航法》、《全國民航國內(nèi)客、貨運輸總條件》，并組織人員到國航客運部學(xué)習(xí)文明服務(wù)經(jīng)驗，規(guī)范服務(wù)用語、操作與態(tài)度。售票處新推出“金鳳售票組”，開設(shè)蒙語售票窗口，全年共送票1 563張，與內(nèi)蒙古調(diào)頻立體聲廣播電臺向社會推出“航班快訊”欄目?？罩蟹?wù)方面，實施“一、二、三”工程，堅持雙文明評比，嚴(yán)格機上服務(wù)程序與文明紀(jì)律，乘務(wù)隊堅持業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)考核制度，推行乘務(wù)組優(yōu)化組合，促進乘務(wù)員服務(wù)水平提高。在春運與兩會期間，乘務(wù)、售票工作獲得兩會代表好評，乘務(wù)隊全年共收到表揚信305封。在民航華北管理局和中國國際航空公司的明查暗訪中，售票處工作多次受到表揚。分公司加強服務(wù)監(jiān)督與檢查，促進各級領(lǐng)導(dǎo)主動抓服務(wù)工作。乘務(wù)隊聘請機關(guān)與基層副處以上干部作兼職空中監(jiān)督員，對航班服務(wù)實行動態(tài)監(jiān)督。藍天服務(wù)公司改善機上配餐質(zhì)量，注重更新餐盒的花色品種，在工作中嚴(yán)把質(zhì)量“三無”關(guān)，確保餐食的質(zhì)量與衛(wèi)生。通過加強管理，分公司航班正常率為93．7％，比民航總局規(guī)定指標(biāo)高7．7個百分點；機務(wù)工程原因航班不正常千次率為4．2，比民航總局規(guī)定上限指標(biāo)低1．88。      

【精神文明建設(shè)】  堅持黨對國有企業(yè)的思想政治領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)揮國有企業(yè)黨組織的政治核心作用，充分調(diào)動職工群眾的積極性創(chuàng)造性，這是國有企業(yè)的政治優(yōu)勢。發(fā)揮黨組織的政治核心作用，關(guān)鍵在于建設(shè)一個好的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子，正是基于這方面認(rèn)識，國航內(nèi)蒙古分公司始終把領(lǐng)導(dǎo)班子的思想政治建設(shè)作為工作中的重中之重。1998年，受亞洲金融危機影響，民航業(yè)整體效益出現(xiàn)前所未有的大滑坡，分公司黨委在上級黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，審時度勢，帶領(lǐng)廣大黨員和職工以勤政務(wù)實、廉潔創(chuàng)新的精神扎實工作，發(fā)揚抗洪精神，圍繞企業(yè)“安全、正常、服務(wù)、效益、實惠”的工作中心，深入推進“雙文明一體化”建設(shè)，使企業(yè)的精神文明建設(shè)成績顯著。年初分公司與所屬各單位訂立雙文明建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書，建立嚴(yán)格的考核體系。在新聞報道與廣告宣傳方面，著重向社會宣傳安全飛行22周年及抗洪救災(zāi)和職工愛崗敬業(yè)的典型，先后在國家、地方各種新聞媒體上刊登新聞稿件900篇。工會、團委多次組織各種勞動、文體競賽活動、合理化建議和爭創(chuàng)“青年文明號”活動。起到外樹形象，內(nèi)增聚力的作用。在向希望工程和災(zāi)區(qū)捐款活動中，分公司各單位職工共捐款82 197元，體現(xiàn)出廣大干部職工良好的精神風(fēng)貌。加強普法教育，加大對員工的職業(yè)道德和敬業(yè)意識教育，增強員工的法律、法制意識。綜合治理方面，投資近22萬元為職工住宅樓安裝防盜系統(tǒng)，組織消防知識培訓(xùn)、增購防火設(shè)備，加強防火工作，加強臨時工的管理，消除綜治死角。全年分公司未發(fā)生刑事犯罪案件和治安災(zāi)害事故。飛行大隊連續(xù)十年保持自治區(qū)“文明單位”稱號；航修廠被評為自治區(qū)“五四”優(yōu)秀青年集體；飛行大隊包飛宇被自治區(qū)推薦為全國抗洪搶險總結(jié)表彰大會代表；航修廠趙立新獲自治區(qū)“十杰青年”稱號；潘志衛(wèi)獲自治區(qū)“青年崗位能手”稱號；生產(chǎn)部姚尚英被民航總局評為抗洪救災(zāi)先進個人。分公司計劃生育6項指標(biāo)全部達標(biāo)。

(鄒世益  劉堪民  鄭  軍)