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國航運輸

【概況】  中國國際航空內(nèi)蒙古有限公司，（以下簡稱“公司”）2012年8月8日獲得國家民航局籌建許可，2013年5月14日經(jīng)自治區(qū)工商局注冊成立，2013年11月18日國家民航局頒發(fā)公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證，2013年12月30日獲得運行合格證和運行規(guī)范，2014年1月8日實現(xiàn)首航運營。至2021年12月31日，在崗員工788人，設(shè)有15個部門，其中7個生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門：運行控制中心、飛行部、客艙服務(wù)部、地面服務(wù)部、機務(wù)工程部、綜合保障部、市場與服務(wù)質(zhì)量部；8個管理支持部門：辦公室、規(guī)劃財務(wù)部、人力資源部、航空安全管理部、運行標準與飛行技術(shù)部、黨群工作部、紀委辦公室（審計部）、保衛(wèi)部。2021年，公司退出1架B737—800型飛機，如期完成3架濕租飛機續(xù)租工作，機隊規(guī)模穩(wěn)定至11架飛機。全年，公司安全飛行3.2萬小時、1.6萬架次，同比分別增長13.4%、12.6%，未發(fā)生一般差錯及以上不安全事件。全年未發(fā)生公司原因造成的群體性服務(wù)事件；公司總體旅客滿意度得分87.7分，在國航各考核單位中排名第二，超過T3值2.8分，其中有6個月位居國航第一；國航對公司的服務(wù)綜合評價每月均為1.6分（滿分）；發(fā)生有效投訴3起，有效投訴率0.03件/萬人，在國航各分、子公司中排名第二。

【生產(chǎn)運輸】  2021年執(zhí)行定期航線合計27條，完成運輸生產(chǎn)飛行小時31708.15小時，同比增長13.5%，其中自有飛機完成運輸生產(chǎn)飛行小時22527.03小時，同比增長10.9%，濕租飛機完成運輸生產(chǎn)飛行小時9181.12小時，同比增長20.4%；安全起降15747架次，同比增長12.7%，其中自有飛機起降11929架次，同比增長10.8%，濕租飛機起降3818架次，同比增長19.1%；運輸總周轉(zhuǎn)量18392.58萬噸公里，同比增長12.8%，其中自有飛機運輸總周轉(zhuǎn)量12967.74萬噸公里，同比增長9.4%，濕租飛機運輸總周轉(zhuǎn)量5424.84萬噸公里，同比增長21.9%；旅客運輸量174.28萬人次，同比增長10.9%，其中自有飛機旅客運輸量133.04萬人次，同比增長9.6%，濕租飛機旅客運輸量41.24萬人次，同比增長15.6%；貨郵運輸量8562.6噸，同比減少1.3%，其中自有飛機貨郵運輸量5431.45噸，同比減少15.3%，濕租飛機貨郵運輸量3131.15噸，同比增長38.2%。

表26  中國國際航空內(nèi)蒙古有限公司2021年航空運輸情況一覽表

【安全運營】  2021年，將ARJ21保障作為工作的重中之重，強化ARJ21運行基地能力建設(shè)。建立ARJ21安全風險管控清單及控制程序，發(fā)布運行風險提示，開展專項風險評估。編制《ARJ21運行保障手冊》，涵蓋保障制度、風險管控、保障流程三大類17項內(nèi)容。在AOC設(shè)立ARJ運行保障席位，整合優(yōu)勢力量，建立工作專班。交流學習、外送培訓相結(jié)合，提升人員業(yè)務(wù)能力。調(diào)研考察16個區(qū)內(nèi)機場、24個區(qū)外機場保障能力，建立區(qū)域內(nèi)航站保障能力培訓督導制度。堅持日匯報、周匯報、月總結(jié)、定期召開保障聯(lián)席會，及時解決問題，運行保障順暢。自8月1日投運以后，累計保障ARJ21飛機794架次。依照新《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》完善安全管理機制和責任體系，細化專業(yè)領(lǐng)域“高后果”“低后果”“作風誠信”和“安全管理過程”指標，嚴格安全績效、作風誠信考核，層層壓實責任。準確把握安全發(fā)展規(guī)律、安全運行狀況和階段性安全形勢特點，日常安全管理和關(guān)鍵環(huán)節(jié)把關(guān)，及時部署針對性安全工作。結(jié)合安全生產(chǎn)三年專項整治，推進“五查五嚴”安全隱患排查治理，從15個方面、13個領(lǐng)域深入排查隱患，開展“問題隱患清零”專項行動，96項隱患全部清零。緊盯航站安全，向代理人發(fā)送風險提示42份。加強空防安全管理，細化安保方案，開展空防演練，營造平安環(huán)境。運行安全體系通過IOSA復審。危險品航空運輸安全管理體系通過局方驗收。修訂《應(yīng)急處置手冊》，編制二級應(yīng)急預案，開展綜合應(yīng)急演練，應(yīng)急處置能力進一步增強。以信息技術(shù)提升管理效能，法定自查信息系統(tǒng)試運行，統(tǒng)一各類檢查的法定自查模式，與SMS全面融合；OMIS系統(tǒng)與機場A—CDM系統(tǒng)實現(xiàn)航班信息共享，信息傳遞效率和準確性有效提升；深化應(yīng)用QAR、AHM等運行大數(shù)據(jù)，安全運行裕度、飛行訓練質(zhì)量和機務(wù)維修質(zhì)量進一步提高。開展安全管理人員專題培訓，組織安全管理技能競賽、關(guān)鍵風險分析控制經(jīng)典課件評審活動，安全管理隊伍能力穩(wěn)步提升。

【疫情防控】  堅決服從國家、自治區(qū)和集團疫情防控大局，織密區(qū)域疫情防控網(wǎng)，慎終如始抓好“外防輸入、內(nèi)防反彈、人物同防”。地面服務(wù)部榮獲“自治區(qū)抗擊新冠肺炎疫情先進集體”稱號。守牢“外防輸入”第一防線。優(yōu)化國際分流航班保障流程，保障國際分流航班115班、旅客2.2萬人、機組2960人次、行李2.9萬件、隔離期滿返程旅客9034人。加強與各級單位的溝通協(xié)調(diào)，減免國際分流航班隔離人員食宿費、消殺費、垃圾清運費98.5萬元。守住“內(nèi)防反彈”嚴密防線。開展無腳本應(yīng)急演練，檢驗防疫事件處置能力和應(yīng)急預案有效性?？焖賾?yīng)對區(qū)域內(nèi)散發(fā)疫情，啟動應(yīng)急機制，迅速組織員工排查、核酸檢測與隔離管控，實現(xiàn)零感染零擴散。代表集團認真履行社會責任，執(zhí)行緊急醫(yī)療包機8架次，運送醫(yī)護人員974人，做到不講條件、確保安全、應(yīng)運盡運。守好“員工關(guān)愛”后勤防線。推進新冠疫苗接種工作，兩針應(yīng)接盡接，三針接種率90.9%。常態(tài)化核酸檢測26214人次。開展員工慰問、保障條件改善、心理疏導，成立疫情應(yīng)急機關(guān)服務(wù)隊，共筑安全屏障。

【服務(wù)保障】  動態(tài)調(diào)整并發(fā)布疫情政策79次。不斷優(yōu)化服務(wù)流程，組織完成專項自查，確保現(xiàn)場操作符合疫情防控要求，為旅客營造安全放心的乘機環(huán)境，實現(xiàn)疫情防控零有效投訴。地面服務(wù)部全年保障國際分流航班32班，旅客5467人，服務(wù)隔離期滿返程旅客1278人。

開展“民航服務(wù)質(zhì)量標準建設(shè)年”主題活動，落實民航局各項服務(wù)質(zhì)量提升舉措。地面服務(wù)部獲主題活動“先進單位”榮譽稱號。推進服務(wù)領(lǐng)域職業(yè)化隊伍建設(shè)，創(chuàng)新開展全流程產(chǎn)品服務(wù)標準培訓課件大賽，搭建多樣化教學平臺，培養(yǎng)和打造服務(wù)領(lǐng)域職業(yè)化教員隊伍。實現(xiàn)老年人無障礙出行，積極推進行李全流程跟蹤項目，實現(xiàn)機上WiFi上線運行，完成機上輪椅配機工作，提升區(qū)域供給能力。深入服務(wù)一線，主動發(fā)掘作亮點予以獎勵，動態(tài)收集問題難點，共協(xié)調(diào)解決服務(wù)問題21項，處理服務(wù)特殊情況34起，切實為服務(wù)一線減負賦能。開展“我為服務(wù)建言獻策”問卷調(diào)研活動，傾聽一線員工聲音，群策群力推動公司服務(wù)提升。落實“新客規(guī)”各項要求，發(fā)布公司2021版運輸總條件并完成系統(tǒng)備案。

【服務(wù)治理】  完善航班正常性管理舉措，實施不正常航班信息內(nèi)部滿意度調(diào)查工作，組織重點崗位開展業(yè)務(wù)交流，梳理問題，制定措施，促進航延信息傳遞鏈條更加順暢。推廣A—CDM系統(tǒng)應(yīng)用，創(chuàng)新生產(chǎn)組織方式，提高信息傳遞效率和準確度。不正常航班保障能力建設(shè)，對重點人員實施業(yè)務(wù)培訓，豐富航延保障資源，提升不正常航班現(xiàn)場服務(wù)保障能力。2021年航延信息告知旅客滿意度在國航各考核單位中位列第一。

深化與航食公司的定期溝通機制，動態(tài)監(jiān)控餐食指標。創(chuàng)新機上餐譜及餐食呈現(xiàn)形式，推出“四季營養(yǎng)餐”“目的地特色餐”“民族特色早餐”，加密機上餐食更新頻次，豐富旅客餐食選擇。制定休息室“四季養(yǎng)生、餐餐健康”餐食方案，增加地方特色羊雜、奶茶，搭配精美餐具，提升旅客用餐體驗，保持休息室餐食持續(xù)成為服務(wù)亮點。2021年公司貴賓休息室餐食滿意度90分，同比提升4.6分，在國航各考核單位中位列第二；機上餐食滿意度82.2分，同比提升6.7分，在國航各考核單位中位列第三。

【服務(wù)亮點】  持續(xù)推廣付費升艙產(chǎn)品，擴展范圍、優(yōu)化流程，全年銷售902人次，為公司增收35.2萬元。聯(lián)合呼和浩特營業(yè)部策劃推出“鳳舞草原卡”旅客服務(wù)產(chǎn)品，以呼和浩特—通遼航線為試點，利用“優(yōu)先值機、快速安檢、貴賓休息室、優(yōu)先登機”四項增值服務(wù)，優(yōu)化大客戶出行體驗，提升公司區(qū)域競爭力，產(chǎn)品上線以來共服務(wù)70余人次?？团摲?wù)部以“創(chuàng)新鏈、夯實鏈、提升鏈”為抓手，促進乘務(wù)員服務(wù)能力提升。完成“行之靚、行之言、行之動、行之果”專項提升。建立學習驗證周制度，組織專題培訓，上線“TALK—云聽說”案例分享平臺，開展客艙傳“YING”創(chuàng)新項目，舉辦乘務(wù)英語沙龍競賽，提升乘務(wù)員業(yè)務(wù)技能和職業(yè)素養(yǎng)。2021年公司空中服務(wù)總體旅客滿意度88.2分，同比提升3.5分、在國航各考核單位中排名第三。

地面服務(wù)部圍繞“促聯(lián)動”“管關(guān)鍵”“抓創(chuàng)新”，以高端旅客為試點探索打造特色服務(wù)。通過細化高端服務(wù)話術(shù)，調(diào)整客戶經(jīng)理權(quán)限，優(yōu)化服務(wù)規(guī)范執(zhí)行細節(jié)，實現(xiàn)高端旅客服務(wù)精細化、高效化、優(yōu)質(zhì)化。貴賓休息室開展節(jié)日主題互動活動，升級軟硬件服務(wù)設(shè)施，增配疫情防控電子感應(yīng)手消機、自動擦鞋機等設(shè)備，全方位優(yōu)化高端旅客出行體驗。2021年地面服務(wù)總體旅客滿意度87.1分，同比提升2.2分、在國航各考核單位中排名第二。

【風險管控】  針對典型投訴案例進行風險評估，分析案例47件，制定風險預防措施75條。根據(jù)國航服務(wù)輿情管理辦法制定公司服務(wù)輿情處置流程，形成高效能服務(wù)輿情防控機制。圍繞粉絲追星、餐飲安全開展專項風險治理，消除風險隱患。制作并動態(tài)更新標準政策類速查表9個，提升服務(wù)一線部門和區(qū)內(nèi)各航站的工作效率和特情處置能力。各服務(wù)單位聯(lián)動配合，妥善處置旅客病亡、摔傷特殊事件，將公司損失控制到最小。

【服務(wù)規(guī)范】  維護服務(wù)質(zhì)量管理體系。完成內(nèi)部審核、管理評審和16個體系文件修訂，順利通過BSI重認證審核。做好服務(wù)質(zhì)量評價，完成11次地面檢查，6次空中檢查，14次專項檢查。完成質(zhì)量信息改版，定期發(fā)布服務(wù)質(zhì)量工作簡報、服務(wù)質(zhì)量評價報告，完成服務(wù)績效考核。開展服務(wù)獎勵，對114件優(yōu)秀服務(wù)事跡進行服務(wù)獎勵，3名員工獲評國航服務(wù)明星，24名員工獲評公司服務(wù)明星，8名員工獲評機場服務(wù)明星，上述獎勵金共計115950元。（王力祥  沈杰）

民航運輸

【概況】  內(nèi)蒙古民航機場集團公司2003年12月19日成立，前身為中國民用航空內(nèi)蒙古自治區(qū)管理局。2005年12月19日，內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府委托首都機場集團公司經(jīng)營管理內(nèi)蒙古民航機場集團公司，為首都機場集團公司成員企業(yè)，是以法人治理結(jié)構(gòu)為核心的國有獨資有限責任公司。至2021年底，內(nèi)蒙古民航機場集團公司運營管理機場20個。其中：集團出資機場9個，為呼和浩特、包頭、海拉爾、烏蘭浩特、阿爾山、赤峰、通遼、錫林浩特、烏海機場；托管機場11個，為二連浩特機場、巴彥淖爾機場、烏蘭察布機場、扎蘭屯機場、霍林河機場、阿拉善通勤機場（阿拉善左旗、阿拉善右旗、額濟納旗3家機場）、新巴爾虎右旗機場、鑲黃旗機場、烏拉特中旗機場。

【疫情防控】  2021年，內(nèi)蒙古民航機場集團公司一線員工、新入職員工、合約商員工新冠疫苗接種率100%。17個機場同步啟動“草原空港·安心出行”行動。全年保障抗疫航班203架次、運送醫(yī)療人員2557人次、行李50.8噸、防疫物資64噸。呼和浩特機場全年保障首都機場分流國際航班32班、旅客5467人次、行李7507件，實現(xiàn)全程管控無一例擴散。

【安全服務(wù)】  2021年，內(nèi)蒙古民航機場集團公司未發(fā)生飛行事故、空防事故、航空地面事故、航空維修事故和運輸航空征候；未發(fā)生社會高度關(guān)注的責任原因安全服務(wù)事件和公共治安事件。呼和浩特機場放行正常率91.54%，高于行業(yè)均值1.5個百分點。呼和浩特機場ACI旅客滿意度分值4.89，支線機場旅客滿意度平均分值4.57。

【生產(chǎn)經(jīng)營】  2021年，內(nèi)蒙古民航機場集團公司完成旅客吞吐量1706.6萬人次、運輸起降17.1萬架次、貨郵吞吐量6萬噸，同比分別增長11.7%、7.4%和0.4%，分別恢復至2019年的69.7%、76.4%和84.8%。全年實現(xiàn)營業(yè)收入10.76億元，同比增長6.5%，恢復至2019年的77.8%，同比減虧7900萬元。

【區(qū)內(nèi)機場間互聯(lián)互通】  2021年，內(nèi)蒙古民航機場集團公司開通區(qū)內(nèi)6個盟市、7個航點、9條“支支通”航線，完成旅客吞吐量10.6萬人次、實現(xiàn)營業(yè)收入583萬元。內(nèi)蒙古民航機場集團公司成為中國民航第一個落地“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的機場集團，被列入民航局“我為群眾辦實事”巡覽。爭取地方政府給予“4—3—3”補貼，即：自治區(qū)財政承擔40%，航線涉及的盟市政府共同分攤60%。協(xié)調(diào)運營航司在包機小時成本中免征9%增值稅。

【調(diào)時刻調(diào)機型調(diào)結(jié)構(gòu)】  2021年，內(nèi)蒙古民航機場集團公司營業(yè)收入增速首次超過運輸生產(chǎn)增速。采取“調(diào)時刻”，盤活虛占28%的時刻資源，實現(xiàn)增收9020萬元；采取“調(diào)機型”，優(yōu)化呼和浩特至支線時刻分配和機型結(jié)構(gòu)，大中機型占比提升10.9個百分點；采取“調(diào)結(jié)構(gòu)”，加強運力引進，爭取自治區(qū)專項補貼500萬元，重慶航空在通遼機場投放1架Ａ320過夜運力，做優(yōu)支線機場早出港航班結(jié)構(gòu)。呼和浩特機場駐場運力達到31架，同比增加6架。經(jīng)過整體談判下調(diào)基地航包機價格，2021年節(jié)約補貼資金8600萬元。完善包頭“次樞紐”建設(shè)，全年中轉(zhuǎn)旅客增幅同比超過100%，中轉(zhuǎn)平均票價較呼和浩特機場低175元。

【科技創(chuàng)新】  在具備條件的呼和浩特、赤峰、烏蘭浩特、錫林浩特等機場推行部分地服業(yè)務(wù)外包，同口徑相比累計節(jié)約總成本1117.55萬元。12個支線機場完成登機橋及行李系統(tǒng)運維業(yè)務(wù)外包整合。出臺“五小”創(chuàng)新項目管理辦法，建立申報快、評審快、獎勵快、推廣快、反饋快的“五快”工作機制。全年登記“五小”創(chuàng)新項目487項，是“十三五”期間年平均登記數(shù)的18倍。召開10次評審會，評選創(chuàng)新獎198項，其中191項列入推薦應(yīng)用清單，累計發(fā)放創(chuàng)新獎金165萬元。評選年度科技創(chuàng)新獎、“五小”創(chuàng)新獎、“五小”創(chuàng)新推廣獎、科技貢獻獎、科技創(chuàng)新成果應(yīng)用獎。12月8日，包頭機場啟動全國民航首家航空情報集中服務(wù)試點。完成私有云平臺網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，成員機場運行數(shù)據(jù)與民航局和首都機場集團實現(xiàn)共享。完成建設(shè)項目信息系統(tǒng)一期建設(shè)。檔案信息系統(tǒng)在職能部門、直屬單位上線運行?！耙装矙z”服務(wù)啟動試運行。呼和浩特機場取消人工驗證柜臺，每年節(jié)省人工成本近千萬元。（胡雅潔）

天驕航空

【概況】  天驕航空是自治區(qū)政府獨資組建的首家本土航空公司，2017年1月11日成立，注冊資金30億元人民幣，2018年3月30日中國民航局正式批準籌建，2019年7月26日首航。天驕航空以呼和浩特白塔國際機場為主運營基地，從事支線航空客貨運業(yè)務(wù)。引進中國商飛生產(chǎn)的ARJ21—700型飛機5架，是全國首家純國產(chǎn)噴氣客機機隊運營商。至2021年底，開通呼和浩特、烏蘭浩特、錫林浩特、海拉爾、通遼、赤峰、滿洲里7個航點。2021年，公司安全飛行3444.5小時，執(zhí)飛航班2232班，承運旅客14.3萬人次，平均客座率82.82%，航班正常率89.87%，在全國客運航空公司中排名第三。全年未發(fā)生安全事件，實現(xiàn)安全平穩(wěn)運行。

【安全管理】  完善安全責任體系，把“三管三必須”“四個責任”寫入《安全管理體系手冊》，在《安全工作程序手冊》中建立簽訂“航空安全責任書”、安全獎勵及責任追究等制度，層層落實安全責任，做到全員覆蓋。制定《天驕航空推進三年行動集中攻堅具體措施》，明確領(lǐng)導小組，細化工作任務(wù)，建立專班工作制度，動態(tài)更新問題隱患和風險防控措施“兩個清單”，推進三年行動集中攻堅。

【管控運行風險】  按照民航局“六個起來”工作要求，提高安全警覺性，保持清醒頭腦，對安全隱患零容忍，落實安全主體責任。針對元旦、春運、“兩會”、建黨百年慶祝活動、國慶等重要節(jié)點、重大活動期間制訂航班運行安全保障方案，確保航班運行萬無一失。進行飛行員實力評估，管控機組搭配風險，使用運行風險管控系統(tǒng)，對人、機、環(huán)、管等方面進行評估，作業(yè)飛行1272.2小時。利用SKYVIEW、A—CDM等系統(tǒng)對每個航班進行飛行全程監(jiān)控，嚴控航班運行風險。

【創(chuàng)建服務(wù)品牌】  與安全教育到班組、技能培訓到班組、手冊執(zhí)行到班組、風險防控到班組緊密結(jié)合，提升客艙乘務(wù)員專業(yè)技能業(yè)務(wù)水平。宣傳貫徹服務(wù)政策，推動服務(wù)品牌建設(shè)，開通呼和浩特至烏蘭浩特紅色研學航班，全體乘務(wù)人員以“為黨慶生，以匠心向黨致敬”為主題，開展機上慶?；顒?，完成內(nèi)蒙古農(nóng)信品牌聯(lián)合直播、興安號首航、2021首屆中國支線航空發(fā)展論壇等宣傳營銷活動。（劉曉娟）

通用航空

【概況】  內(nèi)蒙古通用航空股份有限公司（以下簡稱內(nèi)蒙古通航）成立于2013年10月，在原呼倫貝爾中航通用航空有限公司的基礎(chǔ)上，由中航通用飛機有限責任公司、內(nèi)蒙古航空旅游投資（集團）有限公司與呼倫貝爾城市建設(shè)投資（集團）有限責任公司三方共同組建，注冊資本4.82億元人民幣。2014年6月23日，獲取民航局短途運輸資質(zhì)，6月28日首飛運行，截至2021年底，累計安全運行20148.97小時，運送旅客5.18萬人次，開通短途運輸航線累計20余條，內(nèi)蒙古通航短途運輸飛行總量位居全國首位。內(nèi)蒙古通航有工作人員110余人，其中：飛行員30余人，機務(wù)維修人員30余人，航管人員10余人，管理人員30余人。有飛機16架（國王350飛機1架、塞斯納208飛機9架、運12飛機4架、小鷹500飛機2架），滿足通用航空市場各種需求。2021年，內(nèi)蒙古通航全年合計飛行2867.58小時，載客2267人，其中，短途運輸航線飛行1262.18小時，通航

【主營業(yè)務(wù)】  內(nèi)蒙古通航是全國首家承擔國家通用航空短途運輸試點工作的企業(yè)，運行全國首條“海拉爾—根河”往返短途運輸航線，引領(lǐng)中國通用航空短途運輸發(fā)展，開啟了通用航空短途運輸市場的篇章，推進短途運輸模式復制到全國。公司具備通用航空CCAR—135通用航空短途運輸、CCAR—91通用航空作業(yè)、CCAR—145部機務(wù)維修、駕駛員培訓、無人機培訓等資質(zhì)，主運營基地和145維修基地均在呼倫貝爾海拉爾東山機場。公司針對國內(nèi)外通用航空市場需求，提供多元化通航服務(wù)。主要經(jīng)營范圍為：載客類，通用航空短途運輸，通用航空包機飛行；載人類，航空醫(yī)療救護，航空護林，空中游覽；其他類，人工影響天氣，航空探礦，航空攝影，空中巡查，航空噴灑（撒），科學實驗，氣象探測，通用航空貨運，私用駕駛員執(zhí)照培訓，航空器機體維修。

表27  2016—2021年內(nèi)蒙古通航作業(yè)訂單情況一覽表

【短途運輸業(yè)務(wù)】  2021年，運行“呼和浩特—鄂爾多斯”“烏拉特中旗—包頭”“海拉爾—莫力達瓦達斡爾族自治旗”“海拉爾—阿榮旗”“海拉爾—新巴爾虎右旗”“烏拉特中旗—巴彥淖爾”“巴彥淖爾—包頭”7條航線。局方對通用航空安全隱患監(jiān)管強度逐步增大，監(jiān)管形式逐步細化，通用航空短途運輸市場將淘汰部分不適應(yīng)行業(yè)的小企業(yè)、弱企業(yè)。內(nèi)蒙古通航在通用航空短途運輸行業(yè)加大自身安全隱患排查力度，提升自身能力，提高誠信度，遵守規(guī)章制度、遵守行業(yè)規(guī)則，做到不觸紅線、不違規(guī)、誠信做事、踏實做人。

【CCAR—91部通航作業(yè)】  2021年，穩(wěn)步增長CCAR—91部通航作業(yè)業(yè)務(wù)，市場訂單及作業(yè)量大幅提升，保質(zhì)保量完成每一項作業(yè)任務(wù)。在人工影響天氣方面，在內(nèi)蒙古地區(qū)較好完成呼倫貝爾、通遼、烏蘭察布人工影響天氣作業(yè)；在自治區(qū)外，開展廣東、吉林、安徽人工影響天氣作業(yè)，公司僅有3架人工影響天氣作業(yè)的情況下，協(xié)調(diào)統(tǒng)籌增雨飛機，維護6地增雨作業(yè)市場。航拍航測方面，承攬內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)海拉爾、阿拉善航拍航攝業(yè)務(wù)，為后續(xù)擴大航拍航攝市場打下基礎(chǔ)。林草作業(yè)方面，承攬錫林郭勒、赤峰、興安盟三地（三個季度）林草巡護業(yè)務(wù)，較往年林草巡護業(yè)務(wù)量及業(yè)務(wù)周期均有提升。

【應(yīng)急救援】  2021年7月，呼倫貝爾市陸續(xù)出現(xiàn)強降雨天氣，導致部分地區(qū)出現(xiàn)洪澇災(zāi)害，莫力達瓦自治旗、阿榮旗地面交通受阻，內(nèi)蒙古通航參與應(yīng)急救援，保障相關(guān)人員快速轉(zhuǎn)運，飛行16.98小時，13架次。

【應(yīng)急演練】  內(nèi)蒙古通航聯(lián)合呼倫貝爾消防支隊完成地震拉動演練任務(wù)，此次拉動是對公司在突發(fā)事件應(yīng)急處置和協(xié)調(diào)配合能力上的一次檢驗，提升了公司應(yīng)急救援綜合保障能力以及完善與協(xié)議單位的應(yīng)急聯(lián)動能力。

【戰(zhàn)略合作】  公司落實航空工業(yè)通飛與呼倫貝爾市政府戰(zhàn)略合作協(xié)議，部署落地見效，推進股東方共謀發(fā)展、發(fā)揮各自優(yōu)勢、資源共享合作，拓展“通航＋”產(chǎn)業(yè)布局，推動呼倫貝爾市“六大產(chǎn)業(yè)”基地建設(shè)（運營服務(wù)基地、旅游示范基地、耐寒測試基地、航空物流基地、應(yīng)急救援基地、制造產(chǎn)業(yè)基地），引領(lǐng)地方通航及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，加速推進“藍天經(jīng)濟”，貢獻內(nèi)蒙古通航力量。

【大型無人機業(yè)務(wù)落地】  由航空工業(yè)通飛研制的運五通用無人機在內(nèi)蒙古莫力達瓦自治旗機場實現(xiàn)首飛，順利完成飛行計劃。標志著中國最大通用無人機成功實現(xiàn)首次“自由飛翔”。內(nèi)蒙古通航派遣5人進行翼龍Ⅱ大型無人機理論及實踐操作培訓，參與河南省水災(zāi)翼龍無人機空中應(yīng)急救援（空中基站）地面保障工作。

【航空科普主題教育公益活動】  內(nèi)蒙古通航與呼倫貝爾機場公司聯(lián)合開展“推動航空文化傳播·打造北疆藍天工程”航空科普系列主題教育公益活動，為同學們科普航空知識，鑄就航空夢想。在公司志愿者和學校老師引導下，分組登上飛機了解機艙構(gòu)造布局，公司飛行員為同學們講解飛機儀表使用和飛機操作等實操介紹，為小朋友們開啟航空啟蒙。

【新冠肺炎疫情防控】  公司根據(jù)民航局、自治區(qū)關(guān)于疫情防控工作要求，組織各部門在呼倫貝爾基地進行新冠肺炎疫情防控應(yīng)急演練桌面推演。及時查缺補漏，層層壓實責任，從嚴、從快、從實做好各項防控舉措，增強各部門間的協(xié)調(diào)機制，提高公司新冠肺炎疫情防范和應(yīng)急處置能力。按照公司短途運輸、通航作業(yè)等運行工作實際情況及需求，呼倫貝爾市疾病預防控制中心新冠肺炎疫情防控專家，在公司開展新冠肺炎疫情防控知識培訓，增強公司整體疫情防控專業(yè)知識。（劉利劍）

“普及航空產(chǎn)業(yè)文化·打造北疆藍天工程”航空科普教育主題活動（通用航空提供）