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【領(lǐng)導(dǎo)名錄】

常務(wù)副董事長(zhǎng) 總經(jīng)理 黨委副書記：吳永奇(3月離任) 陳玉柱(3月任職)

常務(wù)副總經(jīng)理：姚永慶

副總經(jīng)理：張丑 曹維（8月任職） 段晨明（8月任職） 張德才（12月任職） 才榮杰（12月任職） 孫治國(guó)（12月任職） 劉云彥（12月任職） 王偉（12月任職） 孫國(guó)勛（12月任職） 程汝利（12月離任）

黨委副書記：甦南（蒙古族 12月離任） 王貴忠（12月任職）

紀(jì)委書記：朱憲文（女 12月離任） 高富安（12月任職）

工會(huì)主席：聶明遠(yuǎn)（12月離任） 郝建國(guó)（12月任職）

【運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)】2008年，集通鐵路（集團(tuán)）公司通過(guò)強(qiáng)化市場(chǎng)營(yíng)銷、分劈任務(wù)指標(biāo)、嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲、實(shí)施減免下調(diào)運(yùn)輸延伸服務(wù)費(fèi)和聯(lián)營(yíng)費(fèi)等10項(xiàng)舉措，廣泛吸引貨源，積極搶占市場(chǎng)。全年貨運(yùn)量完成3 658萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.7%；客運(yùn)量完成281萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)28.8%；運(yùn)輸收入完成22.58億元，同比增長(zhǎng)20.04%；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入完成26.13億元，同比增長(zhǎng)30.0%；營(yíng)業(yè)收入完成41.78億元，同比增長(zhǎng)32.3%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)完成3.2億元，超預(yù)算0.82億元。

【安全管理】建立安全“2+1”管理體系，各級(jí)管理人員深入現(xiàn)場(chǎng)檢查安全隱患，累計(jì)排查整改各類問(wèn)題5 519件，實(shí)行汛期橋隧涵和防洪重點(diǎn)地段24小時(shí)有人監(jiān)守制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)沙力河大橋5號(hào)橋墩下沉、橋體傾斜重大隱患，防止特別重大鐵路交通事故的發(fā)生。積極探索公司直管站段體制下的異地車間管理模式，對(duì)車間生產(chǎn)布局進(jìn)行合理調(diào)整，補(bǔ)強(qiáng)車間安全管理、專業(yè)管理、技術(shù)管理和現(xiàn)場(chǎng)管理；開展動(dòng)客車質(zhì)量鑒定；成立施工安全監(jiān)察大隊(duì)，長(zhǎng)期駐守施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格施工安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控；公安部門強(qiáng)化治安綜合治理，加大對(duì)重點(diǎn)列車和貨盜高發(fā)區(qū)段治安防范力度，站車秩序和運(yùn)輸治安環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)，集團(tuán)公司順利實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)5周年。

【基礎(chǔ)設(shè)施】集團(tuán)公司新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子組建以來(lái)，經(jīng)過(guò)深入調(diào)研分析，準(zhǔn)確把握制約安全和運(yùn)能的“短板”，從解決當(dāng)前突出問(wèn)題和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要出發(fā)，尊重客觀，量力而為，按照先急后緩、先重點(diǎn)后一般的原則，共投入大修更改資金6.7億元，用于改善主要行車設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)條件。擠出2.8億元開展為期5個(gè)月的線路大整修大補(bǔ)強(qiáng)，累計(jì)更換軌枕16.3萬(wàn)根、鋼軌2 516根，補(bǔ)充石砟28.8萬(wàn)方，大機(jī)清篩線路110.9公里、搗固881.3公里，開創(chuàng)了4小時(shí)“天窗”施工、夜間中修清篩施工、大機(jī)夜間跨區(qū)間搗固和冬季施工先河；針對(duì)管內(nèi)橋梁防洪和承載能力嚴(yán)重不足的問(wèn)題，聘請(qǐng)專家對(duì)集通線124座橋梁、1 315座涵洞進(jìn)行全面質(zhì)量技術(shù)鑒定，加固37座病害橋梁體。

【新線建設(shè)】牢牢把握特定歷史時(shí)期的鐵路建設(shè)機(jī)遇，依托區(qū)域優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)，精心規(guī)劃輻射大型能源基地、位居煤運(yùn)通道上游、貫通區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的“兩縱兩橫”蒙東路網(wǎng)格局，著力構(gòu)建北接口岸、南通海港的煤港路一體化綜合運(yùn)輸保障體系。積極創(chuàng)新鐵路建設(shè)多元化投融資模式，通過(guò)股權(quán)融資與債權(quán)融資相結(jié)合的方式，積極引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴，組建錫烏、巴珠、錫二合資鐵路公司，落實(shí)項(xiàng)目資本金來(lái)源。按照“總體優(yōu)化、搶占線位、分段實(shí)施、以線養(yǎng)線，優(yōu)先啟動(dòng)資源工程、效益工程、控制工程”的思路，快速推進(jìn)集通復(fù)線、錫多復(fù)線、錫烏線、錫二線、巴珠線5條鐵路建設(shè)前期工作。積極規(guī)劃建設(shè)藍(lán)張、包阿、開阜等鐵路，新線建設(shè)實(shí)現(xiàn)快速良好起步。

【經(jīng)營(yíng)管理】不斷完善經(jīng)營(yíng)管理內(nèi)控機(jī)制，制定實(shí)施成本控制30條“紅線”規(guī)定，嚴(yán)格超預(yù)算支出考核。營(yíng)業(yè)支出較預(yù)算減少3 100萬(wàn)元，間接費(fèi)和管理費(fèi)較預(yù)算分別壓縮1 000萬(wàn)元和100萬(wàn)元，同比減少7.7%和8.9%。強(qiáng)化資產(chǎn)源頭管理，搭建物資設(shè)備公開招標(biāo)和集中采購(gòu)平臺(tái)，實(shí)行采購(gòu)部門、專業(yè)處室、監(jiān)督部門、使用單位四方集中審核、聯(lián)責(zé)把關(guān)，僅石砟采購(gòu)一項(xiàng)減少支出47.6萬(wàn)元。實(shí)行基本建設(shè)、更新改造、大修工程項(xiàng)目預(yù)算審價(jià)、跟蹤審價(jià)、竣工結(jié)算審價(jià)，建設(shè)項(xiàng)目管理水平和資金使用效益明顯提高。創(chuàng)新子公司監(jiān)管模式，實(shí)行人事、經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)、投資、安全“五監(jiān)管”，子公司經(jīng)營(yíng)管理水平明顯提高。不斷優(yōu)化決策機(jī)制，外聘金融、法律、財(cái)務(wù)專家對(duì)重要經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行決策前咨詢把關(guān)，規(guī)避了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。多元經(jīng)營(yíng)全年收入15.65億元，同比增長(zhǎng)12%。

【職工培訓(xùn)】立足于集團(tuán)公司可持續(xù)發(fā)展，全面實(shí)施“1342”教育管理模式，實(shí)行統(tǒng)一歸口管理，完善三級(jí)教育網(wǎng)絡(luò)，突出基本技能、應(yīng)急處置、事故案例教育、新技術(shù)運(yùn)用四項(xiàng)內(nèi)容，強(qiáng)化實(shí)用性培訓(xùn)和崗位練兵兩個(gè)重點(diǎn)，分工種、分層次、分階段有序推進(jìn)全員“提素”活動(dòng)，相繼舉辦機(jī)務(wù)系統(tǒng)中修業(yè)務(wù)、運(yùn)輸系統(tǒng)站長(zhǎng)業(yè)務(wù)等24期培訓(xùn)班，培訓(xùn)基層干部和技術(shù)骨干1 680人次；開展機(jī)務(wù)系統(tǒng)監(jiān)控裝置使用維修、車輛系統(tǒng)客車新技術(shù)應(yīng)用、電務(wù)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備維修等98期職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，培訓(xùn)10 230人次，主要行車崗位人員培訓(xùn)覆蓋面達(dá)98.2%。按照全員普及、重在提高的原則，積極開展崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng)，在自治區(qū)職業(yè)技能比武大賽中，集團(tuán)公司5個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)120人參賽，有60人取得個(gè)人名次，展示了集通員工良好風(fēng)貌，得到自治區(qū)和行業(yè)單位好評(píng)。

【榮譽(yù)】集團(tuán)公司榮列2008年中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)第252名、鐵路運(yùn)輸及輔助服務(wù)業(yè)第17名，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益實(shí)現(xiàn)雙豐收。

（任志玲）