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摘   要：本文就如何實現(xiàn)交通史志編撰內(nèi)容、體例、專題以及資料搜集等方面的創(chuàng)新性進行了一定的研究。

關(guān)鍵詞：交通史志；內(nèi)容創(chuàng)新；體例創(chuàng)新；專題創(chuàng)新

古人云“治天下者以史為鑒，治郡國者以志為鑒”，修志的重要目的在于“經(jīng)世致用”，為領(lǐng)導(dǎo)決策服務(wù)，為經(jīng)濟社會發(fā)展服務(wù)。因此，史志工作不但要記錄歷史，還要做好調(diào)查研究，為經(jīng)政體制的改革和發(fā)展當(dāng)好參謀和助手；不但要總結(jié)成果，還要積極參與到經(jīng)濟與社會各項事業(yè)的建設(shè)中去。內(nèi)蒙古交通系統(tǒng)自2001年開展新一輪修志工作以來，全區(qū)12個盟市中有11個盟市的交通系統(tǒng)先后完成了志書的編纂、評審工作，旗縣區(qū)有20個單位已經(jīng)完成續(xù)志資料編纂工作，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳負責(zé)的志書和交通史的編纂也在緊張地進行中。到目前為止，全區(qū)交通系統(tǒng)共完成志書的編纂、評審約600萬字。

黨的十七大指出：要把增強自主創(chuàng)新能力貫徹到現(xiàn)代化建設(shè)的各個方面。志書要突出時代、地區(qū)、民族和行業(yè)特點，就必須注重創(chuàng)新，創(chuàng)新包括內(nèi)容、體例、專題以及資料搜集等多個方面的創(chuàng)新。如何實現(xiàn)交通史志工作的創(chuàng)新性，是擺在各級交通編史修志工作者面前的重要課題，下面結(jié)合交通史志工作的編撰經(jīng)歷，提出一些創(chuàng)新性的體會，供同行參考。

一、內(nèi)容的創(chuàng)新

交通專業(yè)志是新方志的重要組成部分，它是反映交通行業(yè)特色的重要篇章。為此，我們在篇目中將體現(xiàn)公路交通事業(yè)發(fā)展的公路交通建設(shè)作為重點記述?！鞍宋濉?、“九五”、“十五”期間，內(nèi)蒙古自治區(qū)公路建設(shè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，成為當(dāng)?shù)亟煌òl(fā)展史上完成投資最多、發(fā)展規(guī)模最大、取得成績最顯著的亮點，也是對全區(qū)經(jīng)濟社會貢獻最突出的時期。為此，包頭市交通局史志辦在《年鑒》和《續(xù)志》中，從公路交通專業(yè)方面重筆反映公路交通行業(yè)的優(yōu)勢和特點，展示公路交通建設(shè)事業(yè)日新月異發(fā)展的新面貌，真實地記錄了為公路交通建設(shè)事業(yè)拼搏奉獻的建設(shè)者們偉大的創(chuàng)業(yè)精神。

在設(shè)置篇目的實踐中，我們深深感到要突出時代特點，就必須從時代變化中尋求篇目設(shè)計的創(chuàng)新。續(xù)志與第一輪修志記述的是不同的兩個時代的歷史，續(xù)志所記述的是1991～2005年這個時期的史實，記述這15年改革開放進程中公路交通建設(shè)事業(yè)取得的快速發(fā)展是我們第二代修志者的首要任務(wù)。為此，要把體現(xiàn)改革作為時代的主旋律，在續(xù)志的篇目里，包頭市交通局、赤峰市交通局、錫盟交通局單列“改革”篇，將交通系統(tǒng)機構(gòu)改革、公路養(yǎng)護體制改革、公路運輸體制改革、公路建設(shè)投資的體制改革、養(yǎng)護費、車輛購置附加費征收的體制改革等七個部分作為“改革”篇中的“重頭戲”進行記述，并在大事記中將改革開放的大事、要事作為主要內(nèi)容加以記載，高度肯定和弘揚了改革開放是公路交通建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展的動力。這樣做，可以從宏觀上反映交通系統(tǒng)改革開放的主要過程、主要政策措施、主要成果，有利于突出時代特點，以及交通運輸事業(yè)的發(fā)展與自治區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展之間的關(guān)系和相互促進的規(guī)律等。

二、體例的創(chuàng)新

體例是志書的基本要素，在繼承優(yōu)秀文化傳統(tǒng)和志書基本體例的基礎(chǔ)上，如何實現(xiàn)體例的創(chuàng)新和發(fā)展，我們重點研究和做了下面一些事情：

（1）重點內(nèi)容的表述在編排上不拘泥于橫排豎寫的傳統(tǒng)體例，在題材及表述方面適當(dāng)集中以突出中心和重點。如在體制改革、高速公路建設(shè)等方面。

（2）對于涉及到較多領(lǐng)域和部門的問題，適當(dāng)保持集中。如運輸市場管理、科學(xué)技術(shù)進步等。

（3）在大綱的編寫方面，注意體例和創(chuàng)新的有機統(tǒng)一，注意突出不同地區(qū)和各盟市的特色內(nèi)容。

三、專題的創(chuàng)新

在資料整理上，我們在編纂過程中，感到一些在當(dāng)時具有很大影響的，如對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用的一些人物或事件，在正文里難以完全、詳盡地表述出來，需要專門列篇章突出一下，就把這些難以突出的人物或事件放到了“專題”里，以專題的形式分別進行表述。

如《鄂爾多斯市公路交通志》記述的專題是原自治區(qū)黨委書記劉明祖同志題詞 “大漠奇跡”的杭錦旗穿沙公路。橫穿中國第六大、世界第九大沙漠—庫布齊沙漠的穿沙公路，是“九五”期間杭錦旗公路建設(shè)最為輝煌的成就之一，也是人類使沙漠變通途的成功例證之一，表現(xiàn)了杭錦旗人民在惡劣自然環(huán)境下，不屈不撓，挑戰(zhàn)自然，改變落后面貌的精神，黨中央電視臺、人民日報等新聞媒體都報道過，有很高的知名度。穿沙公路的建成，打通了錫尼鎮(zhèn)到獨貴塔拉鎮(zhèn)在對外交通方面制約杭錦旗經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”，為杭錦旗的經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。更為重要的是，穿沙公路成功地連接了東西走向的109國道和110國道，使鄂爾多斯市西部地區(qū)的公路步入現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)化的軌道。

又如《赤峰市交通志》記述的：市場化運作、多元化融資、是保證公路建設(shè)持續(xù)快速發(fā)展的原動力的專題，從一個側(cè)面反映赤峰市交通局在解放思想，即把思想認識從不合時宜的觀念、做法和體制的束縛中解放出來，不斷突破前人，與時俱進；把握政策，不只是停留在對政策實施方面的相關(guān)措施及走向上。只有思想大解放，真正把握政策，才能抓住機遇，才能謀求實現(xiàn)交通事業(yè)大發(fā)展。

這些內(nèi)容如果僅在正文里進行描述，勢必影響篇章節(jié)的結(jié)構(gòu)布局和輕重比例，整體上也不好安排，所以必須列專題加以詳細表述。這樣做，一方面不受篇章節(jié)結(jié)構(gòu)的限制和篇幅的限制，另一方面獨立成篇，可以充分展開，詳細表述，突出重點。

四、資料搜集的創(chuàng)新

資料搜集是完成高質(zhì)量志書工作的重要組成部分。為此，自治區(qū)交通廳為搜集資料多次下發(fā)文件，要求各盟市交通局按照資料搜集的范圍和要求進行資料搜集，注意搜集資料的方法，首先從檔案部門索取資料。這是我們搜集資料的主體，仔細查閱“八五”、“九五”、“十五”期間的相關(guān)文件、會議紀要、領(lǐng)導(dǎo)講話、工作總結(jié)等，獲取最系統(tǒng)、最可靠、最完善的資料。其次，廳史志辦和專家多次深入基層單位進行指導(dǎo)和督促檢查，與基層編纂人員一起研究解決資料搜集中遇到的困難，指導(dǎo)他們按專題要求將搜集到的資料分門別類地整理好，使資料搜集比較完整而且達到了系統(tǒng)化。

五、編撰人員的創(chuàng)新

千古興業(yè)，關(guān)鍵在人。交通修志事業(yè)和交通其他事業(yè)一樣，需要大量德才兼?zhèn)涞膭?chuàng)新性人才。為了保證交通志書的質(zhì)量，使交通史志事業(yè)永續(xù)不斷，需要進一步加強交通修志隊伍建設(shè)，不斷提高修志人員素質(zhì)。一是配備既熟悉交通工作又熟悉、熱愛編史修志事業(yè)的主編和編輯。二是加強思想政治教育，提高交通修志人員的政策水平和理論素養(yǎng)，特別要注意培養(yǎng)具有求實、創(chuàng)新、協(xié)作、奉獻精神的新一代交通史志人才，使交通史志事業(yè)后續(xù)有人。三是加強業(yè)務(wù)技能和現(xiàn)代科學(xué)知識培訓(xùn)，使廣大修志人員掌握新知識、新技能，特別是計算機應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)知識。四是加強交流學(xué)習(xí)。各盟市間開展相互的交流學(xué)習(xí)，以相互借鑒，取長補短，共同提高。同時組織赴交通續(xù)志工作開展好的省市區(qū)學(xué)習(xí)取經(jīng)。五是切實關(guān)心修志人員的政治待遇、工作待遇、生活待遇，解除他們的后顧之憂，使其專心致志于修志工作。

  （作者：內(nèi)蒙古交通廳史志辦公室）