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呼和浩特市被命名為國家公交都市建設(shè)示范城市

發(fā)布時(shí)間:2020-09-06 【字體:
  • 近日,交通運(yùn)輸部發(fā)布通報(bào),決定命名呼和浩特為國家公交都市建設(shè)示范城市。至此,呼和浩特市躋身沈陽、哈爾濱等26個(gè)國家公交都市建設(shè)示范城市之列。

    2013年10月,呼和浩特市“公交都市”申報(bào)方案通過交通部專家評(píng)審。同年11月21日,呼和浩特市在全國22個(gè)公布的城市中被交通運(yùn)輸部正式確定為全國第二批公交都市創(chuàng)建城市。2019年10月31日,呼和浩特市國家公交都市建設(shè)示范工程驗(yàn)收工作完成。2020年9月2日,被交通部正式命名為國家公交都市建設(shè)示范城市。

    據(jù)了解,目前呼和浩特市共有224條公交運(yùn)營線路,運(yùn)營車輛2504輛,線路長度3803.3公里,規(guī)劃的城市主干道布設(shè)的10條公交快線已全部開通。此外,推出定制公交線路16條、開通學(xué)生專線25條、城鄉(xiāng)公交線路27條,形成了由快速線路、骨架線路、基本線路、特色專線、城鄉(xiāng)線路構(gòu)成的多層次公交網(wǎng)絡(luò)體系。

    數(shù)據(jù)顯示,2013年到2019年,呼和浩特市公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率由71.6%增長至100.0%;公交專用道長度從17公里增長至227公里;萬人公共交通車輛保有量從10.1標(biāo)臺(tái)/萬人增長至23.8標(biāo)臺(tái)/萬人;早晚高峰時(shí)段公共汽電車平均運(yùn)營時(shí)速由12公里/小時(shí)增長至18.4公里/小時(shí)。

    據(jù)介紹,呼和浩特市公共汽電車進(jìn)場率為100%,線路網(wǎng)長度748公里,線路網(wǎng)密度3.4公里/平方公里。公共汽電車平均車齡3.58年,100%為綠色公交車輛。

     

    來源:新華網(wǎng)

     

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呼和浩特市被命名為國家公交都市建設(shè)示范城市

發(fā)布時(shí)間:2020-09-06 來源:《內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)》官方微信        【字體:
  • 近日,交通運(yùn)輸部發(fā)布通報(bào),決定命名呼和浩特為國家公交都市建設(shè)示范城市。至此,呼和浩特市躋身沈陽、哈爾濱等26個(gè)國家公交都市建設(shè)示范城市之列。

    2013年10月,呼和浩特市“公交都市”申報(bào)方案通過交通部專家評(píng)審。同年11月21日,呼和浩特市在全國22個(gè)公布的城市中被交通運(yùn)輸部正式確定為全國第二批公交都市創(chuàng)建城市。2019年10月31日,呼和浩特市國家公交都市建設(shè)示范工程驗(yàn)收工作完成。2020年9月2日,被交通部正式命名為國家公交都市建設(shè)示范城市。

    據(jù)了解,目前呼和浩特市共有224條公交運(yùn)營線路,運(yùn)營車輛2504輛,線路長度3803.3公里,規(guī)劃的城市主干道布設(shè)的10條公交快線已全部開通。此外,推出定制公交線路16條、開通學(xué)生專線25條、城鄉(xiāng)公交線路27條,形成了由快速線路、骨架線路、基本線路、特色專線、城鄉(xiāng)線路構(gòu)成的多層次公交網(wǎng)絡(luò)體系。

    數(shù)據(jù)顯示,2013年到2019年,呼和浩特市公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率由71.6%增長至100.0%;公交專用道長度從17公里增長至227公里;萬人公共交通車輛保有量從10.1標(biāo)臺(tái)/萬人增長至23.8標(biāo)臺(tái)/萬人;早晚高峰時(shí)段公共汽電車平均運(yùn)營時(shí)速由12公里/小時(shí)增長至18.4公里/小時(shí)。

    據(jù)介紹,呼和浩特市公共汽電車進(jìn)場率為100%,線路網(wǎng)長度748公里,線路網(wǎng)密度3.4公里/平方公里。公共汽電車平均車齡3.58年,100%為綠色公交車輛。

     

    來源:新華網(wǎng)

     

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