從內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)獲悉,暑運(yùn)期間(2024年7月1日至8月31日),內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)共保障運(yùn)輸起降5.7萬架次,完成旅客吞吐量645.5萬人次、貨郵吞吐量1.3萬噸,同比分別增長5.8%、6.6%、34.8%,整體運(yùn)輸生產(chǎn)呈現(xiàn)出“供需兩旺”的良好態(tài)勢。
據(jù)了解,自暑運(yùn)開啟以來,呼和浩特機(jī)場保障航班起降2.5萬架次,完成旅客吞吐量309.4萬人次,同比分別增長6.8%、9.1%。支線機(jī)場共保障航班起降3.2萬架次,完成旅客吞吐量336.1萬人次,旅客吞吐量占集團(tuán)總量的52%。
其中,8月呼和浩特機(jī)場完成旅客吞吐量158.4萬人次,首次單月日均突破5萬人次;霍林河機(jī)場截至8月24日,突破2023年全年旅客吞吐量,創(chuàng)開航以來歷史新高。暑運(yùn)期間,呼倫貝爾、錫林浩特、烏蘭浩特、通遼、烏海、二連浩特、巴彥淖爾、霍林河8家支線機(jī)場旅客吞吐量均創(chuàng)單月新高。
2024年暑運(yùn),內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)的航線網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)諸多突出亮點:一是出行品質(zhì)顯著提升。呼和浩特機(jī)場在廣州、上海、昆明、成都、烏魯木齊、南京等多條航線引入寬體機(jī)運(yùn)營,寬體機(jī)航線數(shù)量創(chuàng)歷史新高;二是“支支通”航線取得新突破。7月2日,開通阿拉善左旗—包頭—呼倫貝爾的“支支通”航線,這是國內(nèi)最長的“支支”航線,跨越2400公里,實現(xiàn)阿拉善千年胡楊林與呼倫貝爾大草原的“牽手”,至此,“支支通”航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)內(nèi)12個盟市。三是國際航班有序恢復(fù)。在穩(wěn)定運(yùn)營烏蘭巴托、赤塔、芽莊、香港等國際及地區(qū)航線的基礎(chǔ)上,呼和浩特機(jī)場開通至韓國首爾的國際航線,呼倫貝爾機(jī)場于7月13日開通至俄羅斯海參崴的國際航班,充分契合廣大旅客在暑運(yùn)旺季多元化的出行訴求。
從內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)獲悉,暑運(yùn)期間(2024年7月1日至8月31日),內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)共保障運(yùn)輸起降5.7萬架次,完成旅客吞吐量645.5萬人次、貨郵吞吐量1.3萬噸,同比分別增長5.8%、6.6%、34.8%,整體運(yùn)輸生產(chǎn)呈現(xiàn)出“供需兩旺”的良好態(tài)勢。
據(jù)了解,自暑運(yùn)開啟以來,呼和浩特機(jī)場保障航班起降2.5萬架次,完成旅客吞吐量309.4萬人次,同比分別增長6.8%、9.1%。支線機(jī)場共保障航班起降3.2萬架次,完成旅客吞吐量336.1萬人次,旅客吞吐量占集團(tuán)總量的52%。
其中,8月呼和浩特機(jī)場完成旅客吞吐量158.4萬人次,首次單月日均突破5萬人次;霍林河機(jī)場截至8月24日,突破2023年全年旅客吞吐量,創(chuàng)開航以來歷史新高。暑運(yùn)期間,呼倫貝爾、錫林浩特、烏蘭浩特、通遼、烏海、二連浩特、巴彥淖爾、霍林河8家支線機(jī)場旅客吞吐量均創(chuàng)單月新高。
2024年暑運(yùn),內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)的航線網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)諸多突出亮點:一是出行品質(zhì)顯著提升。呼和浩特機(jī)場在廣州、上海、昆明、成都、烏魯木齊、南京等多條航線引入寬體機(jī)運(yùn)營,寬體機(jī)航線數(shù)量創(chuàng)歷史新高;二是“支支通”航線取得新突破。7月2日,開通阿拉善左旗—包頭—呼倫貝爾的“支支通”航線,這是國內(nèi)最長的“支支”航線,跨越2400公里,實現(xiàn)阿拉善千年胡楊林與呼倫貝爾大草原的“牽手”,至此,“支支通”航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)內(nèi)12個盟市。三是國際航班有序恢復(fù)。在穩(wěn)定運(yùn)營烏蘭巴托、赤塔、芽莊、香港等國際及地區(qū)航線的基礎(chǔ)上,呼和浩特機(jī)場開通至韓國首爾的國際航線,呼倫貝爾機(jī)場于7月13日開通至俄羅斯海參崴的國際航班,充分契合廣大旅客在暑運(yùn)旺季多元化的出行訴求。