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阿爾山火車站主樓始建于民國26年（1937），是一幢東洋風(fēng)格的日本式建筑，占地900平方米，主體建筑為兩層六頂。除使用磚、木材等常用建筑材料，還使用花崗巖、鋼筋混凝土等。主體黃色調(diào)，一層外壁周圍是用花崗巖砌的亂插石墻，樓頂用赭色水泥覆蓋。修筑得十分堅固，并與炮樓連為一體。

民國26年（1937），戰(zhàn)火四起，烽煙彌漫，寂靜的山林響起日本侵略軍的槍炮聲。軍車運來10個步兵中隊、4個炮兵中隊和1個工兵隊，在阿爾山構(gòu)筑野戰(zhàn)陣地。當(dāng)時的阿爾山火車站異常繁忙，可謂是滿負(fù)荷運作。時隔8年，日軍在蘇聯(lián)紅軍強大攻勢面前無心戀戰(zhàn)，全線潰退，阿爾山火車站成為日軍逃亡的中轉(zhuǎn)站。8月9—14日，日軍、偽軍、日偽家屬、留守人員等一批又一批地來到阿爾山火車站，坐上混合列車，帶上武器彈藥，匆匆踏上艱險的逃亡之路。

民國34年（1945）8月12日清晨，一列由兩輛機車牽引的混合列車停在站臺邊，700余名日軍及700余名學(xué)生、勞工擠在2節(jié)車廂內(nèi)，其余6節(jié)車廂裝滿武器彈藥。人沒上完，列車便啟動了。蘇聯(lián)紅軍在空襲阿爾山后立即全線追擊，在大石寨，6節(jié)車廂的軍火轟然爆炸，列車炸翻，傾斜的機車借著慣性滑出四五里路，連車帶人一起進入蘇軍伏擊圈。