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滿洲里市位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾盟（今呼倫貝爾市）西部邊陲，西起東徑117°12′，東至117°53′，南起北緯49°19′，北抵中俄國境線；從額爾古納河口向西，轄區(qū)內(nèi)國境線長54公里。東鄰新巴爾虎左旗，西接新巴爾虎右旗，南瀕達賚湖，北與俄羅斯接壤，東西最長50公里，南北最寬34公里，是不規(guī)則狹長地帶，全部土地面積為696.3平方公里，是中國北部重要地對外陸路口岸。

滿洲里口岸與俄羅斯赤塔洲后貝加爾斯克區(qū)相毗鄰，有鐵路、公路與之相通，是中國陸路最大的口岸之一，也是中國東北和內(nèi)蒙古地區(qū)通往獨聯(lián)體和歐洲各國的重要交通樞紐，素有“歐亞大陸橋”之稱。

滿洲里口岸有近百年的歷史，是國家一類重點口岸。對外運輸形式，在1988年以前只有鐵路運輸一種形式。1989年，經(jīng)國務(wù)院口岸領(lǐng)導(dǎo)小組批準，開通了對俄羅斯的公路汽車運輸。至此，口岸具有鐵路、公路兩種運輸形式。

鐵路有寬軌和準寬與俄羅斯相通。進口貨物在滿洲里東站換裝，出口貨物在俄羅斯后貝加爾站換裝。

滿洲里鐵路車站是客貨混合一等編組站，每晝夜能換裝進口重車150車～200車，年換裝能力可達450萬噸。

北京至莫斯科的國際旅客列車每周對開一次。每星期一經(jīng)滿洲里出境，站停100分鐘，每星期三入境經(jīng)滿洲里至北京，站停180分鐘?，F(xiàn)經(jīng)滿洲里口岸出入境的旅客年達92個國家和地區(qū)近10萬人次。

國內(nèi)旅客列車每天始到三對：389/390：滿洲里—哈爾濱；311/312：滿洲里—海拉爾；519/520：滿洲里—海拉爾。

鐵路投資6300多萬元，新建了600米長的人力、機械換裝場3個，增加了吊車群。內(nèi)燃機車取代了蒸汽機，實現(xiàn)了牽引國際列車出入境，站內(nèi)調(diào)車內(nèi)燃化，新建了35千伏輸電線路為鐵路運輸提供了充足的電源。1990年，將到發(fā)線股道由400米延長達到700米，雜型鋼軌換成重型軌，換輪庫、電氣集中信號樓主體已基本建成。

開通對俄公路汽車運輸后，經(jīng)雙方交通部門會談，貨物運輸滿洲里—后貝加爾、赤塔。截至1990年末，只允許因公人員可經(jīng)公路出入境。

為保證公路運輸暢通，加強了口岸的基礎(chǔ)建設(shè)，新建了公路聯(lián)檢樓，木材物資轉(zhuǎn)運站?？诎董h(huán)境得到改善，整體功能進一步擴大，同時改善了通訊設(shè)備，1990年，滿洲里加入全國自動轉(zhuǎn)報網(wǎng)，并配置了漢字譯碼機，加快了信息傳播速度。還開通了滿洲里至俄羅斯后貝加爾間國際電話，方便了邊境貿(mào)易往來。

國內(nèi)公路汽車運輸也較方便。主要線路有滿洲里—扎賚諾爾、滿洲里—海拉爾、滿洲里—新巴爾虎右旗。直達綏芬河的“301”國道，1992年，全部竣工。屆時，可經(jīng)哈爾濱到達中華人民共和國各地。

滿洲里口岸歷史悠久，始建于1903年，1907年，伴隨著中東鐵路的營運而正式開通。據(jù)記載1929的年經(jīng)滿洲里口岸進出境貨運量3.47萬噸，1938年，達到6.49萬噸。

中華人民共和國成立后，滿洲里口岸發(fā)揮了巨大作用，為中國對外貿(mào)易作出了卓越的貢獻。滿洲里口岸發(fā)展史大體可劃分為3個時期：20世紀50年代初至60年代中期的高峰時期。當時中華人民共和國剛剛誕生，還處于恢復(fù)發(fā)展建設(shè)時期。由于國際上帝國主義和資本主義國家對中國實行經(jīng)濟封鎖，在這種特定的國際環(huán)境中，中國加強了同鄰國蘇聯(lián)地對外貿(mào)易，從蘇聯(lián)進口了大量的急需物資。因此，滿洲里口岸貨運量急劇增多了，1955年，達到歷史最高水平，年貨運量為470萬噸，進口的主要物資是原油、機器、設(shè)備等。出口的物資主要是水果、肉類等。

20世紀60年代中期至70年代末期的低潮時期。20世紀60年代中期，由于中蘇兩國關(guān)系不正常，貿(mào)易額大幅度減少，口岸進出口貨運量隨之逐年下降。20世紀70年代初到70年代末，口岸年貨運量均低于50萬噸。1970年，貨運量僅有12萬余噸，是中華人民共和國成立以來最少的一年。

20世紀80年代初口岸貨運量呈上升發(fā)展時期。20世紀80年代初期，中共十一屆三中全會所制定地對外開放、對內(nèi)搞活政策得到深入的貫徹落實，對外貿(mào)易發(fā)展迅速，特別是中蘇兩國關(guān)系正?；?，國貿(mào)、地貿(mào)、邊貿(mào)易額逐年大幅度增長，口岸貨運量逐年增多。1981年，進出口貨運量18萬噸。1982年，41萬噸。1984年，161萬噸。1987年，上升到306萬噸，接近歷史最高水平。1988—1989年，口岸進出口貨運量均在260萬噸以上。