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呼和浩特新機場項目獲國務院、黨中央軍委批復

呼和浩特白塔機場搬遷工作在自治區(qū)、呼市兩級黨委、政府的正確領(lǐng)導下，在自治區(qū)發(fā)改委、內(nèi)蒙古民航機場集團公司等單位的大力支持下，2014年10月呼和浩特新機場選址獲得中國民用航空局的批復；近日，呼和浩特新機場項目獲得國務院、黨中央軍委批復。

近年來，呼和浩特市經(jīng)濟和社會持續(xù)快速發(fā)展，人流、物流不斷激增，城市框架不斷擴大，白塔機場運量快速提升。城市已逐步包圍機場，嚴重影響到機場規(guī)模的提升。航班起降穿越城市最繁華的新華大街，給居民帶來噪聲影響和安全隱患。同時，受空域條件的影響，白塔機場不是一個可以獨立運行的機場，相應限制了機場未來的發(fā)展。為解決這一突出問題，進一步提升呼和浩特市的交通運輸條件，打造區(qū)域性航空交通樞紐，2012年5月，呼和浩特市黨政聯(lián)席會議研究通過呼和浩特白塔機場搬遷事項；同年10月，自治區(qū)2012年第7次黨政聯(lián)席會議正式批準啟動呼和浩特白塔機場搬遷工作。

據(jù)了解，呼和浩特新機場定位為國內(nèi)重要的干線機場、區(qū)域性樞紐機場、一類航空口岸機場和首都機場的主備降機場。新機場本期工程飛行區(qū)跑道滑行道系統(tǒng)、航站樓主樓按滿足2030年旅客吞吐量2800萬人次、貨郵吞吐量32萬噸的目標設(shè)計，航站樓指廊、貨運、航食等按滿足2025年旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的目標設(shè)計。主要建設(shè)內(nèi)容包括：新建南北2條遠距跑道，南跑道飛行區(qū)等級指標4f，長3800米、寬60米，北跑道飛行區(qū)等級指標4e，長3400米、寬45米；新建26萬平方米的航站樓、124個機位的站坪、5萬平方米的交通換乘中心、9.5萬平方米的停車樓；建設(shè)1座塔臺和約1.34萬平方米的各類綜合保障用房，以及通信、導航等設(shè)施；建設(shè)場外輸油管線、機坪加油管線、機場油庫、加油站等。中國國際航空股份有限公司、天津航空有限責任公司等航空公司進駐新機場設(shè)置基地。新機場總投資242.39億元，其中，機場工程203.17億元，空管工程7.52億元，供油工程5.69億元，航空公司基地工程26.01億元。

為積極落實自治區(qū)“8337”發(fā)展思路，實現(xiàn)首府“兩個一流”的發(fā)展目標，呼和浩特市委、市政府在白塔機場搬遷工作啟動同時，相應開展了新機場綜合交通規(guī)劃和臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃。新機場綜合交通規(guī)劃方面，新建南二環(huán)快速路至新機場的高速公路和新機場至黃合少的一級公路，依托現(xiàn)有的呼大高速、103省道、209國道、金盛路、呼朔高速公路和繞城高速公路實現(xiàn)“六縱三橫”的公路網(wǎng)；新建機場快軌；引入城際鐵路，實現(xiàn)航空、鐵路、軌道交通、公路等多種交通方式的有效融合，構(gòu)建“無縫銜接”和“零距離換乘”的綜合交通運輸體系。臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃方面，圍繞新機場分兩期規(guī)劃建設(shè)40平方公里的臨空經(jīng)濟區(qū)。優(yōu)先發(fā)展航空物流業(yè)和空港直接配套服務產(chǎn)業(yè)，重點發(fā)展臨空商貿(mào)會展產(chǎn)業(yè)、文化旅游產(chǎn)業(yè)、臨空高科技產(chǎn)業(yè)和臨空現(xiàn)代農(nóng)牧業(yè)，并為航空等高端制造工業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)預留發(fā)展空間。通過整合現(xiàn)狀區(qū)域產(chǎn)業(yè)資源，完善城市服務職能，打造產(chǎn)城一體、文化交融、配套完善的空港樞紐區(qū)，形成集總部辦公、航空服務、高端制造、科技研發(fā)、商貿(mào)物流、文化休閑、商務會展、國際交流等多種職能的綜合性臨空產(chǎn)業(yè)新區(qū)。

呼和浩特市新機場選址獲批 滿足旅客吞吐量2200萬人次  

呼和浩特新機場示意圖

2016年3月10日，據(jù)悉，呼和浩特市新機場選址已獲批，新機場將設(shè)在和林格爾縣的巧爾什營鄉(xiāng)，新機場設(shè)計為可滿足旅客年吞吐量2200萬人次。

根據(jù)呼和浩特新機場預可研報告，呼和浩特新機場按照2025年滿足旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量20萬噸、年起降19.1萬架次的需求，南北飛行區(qū)分別建設(shè)一條4F、4E等級跑道及相應的滑行、聯(lián)絡(luò)道系統(tǒng)，建設(shè)26萬平方米的航站樓、124個機位的停機坪及其他配套設(shè)施，用地共計17152.05畝，建設(shè)周期4年，項目總投資242.4億元，其中機場工程投資203.17億元，其他配套建設(shè)工程共計39.23億元。

新機場的選址距離呼和浩特南二環(huán)路大約45公里左右。按照計劃，今年將完成白塔機場及駐場單位土地、資產(chǎn)評估及置換工作，完成新機場局部開工技術(shù)準備及場地準備工作，為呼和浩特新機場項目的開工奠定良好基礎(chǔ)。

呼和浩特白塔機場中轉(zhuǎn)服務再升級 6免3優(yōu)

據(jù)悉，為打造呼和浩特區(qū)域航空樞紐，拓展中轉(zhuǎn)服務范圍，提升中轉(zhuǎn)服務品質(zhì)，自2016年8月起，呼和浩特機場中轉(zhuǎn)服務再升級，出行旅客可享受“6免3優(yōu)”，具體都有什么呢？我們來看看。

免費停車

此外，8月15日零時起，呼和浩特機場將實行限時免費停車，即車輛可以在停車場內(nèi)免費停放15分鐘，一小時內(nèi)只可以享受一次免費服務。限時免費停車具體情況：進入停車場未超過15分鐘（含）免收停車服務費；單次停車超過15分鐘按照實際停車時間計費；同一輛車1小時內(nèi)多次停車（2次以上）均未超過15分鐘（含），僅對首次停車免收服務費，第2次（含）以后的停車服務，每次按照實際停車時間計費。

免費市區(qū)游

該活動主要為中轉(zhuǎn)銜接時間在4小時以上的游客提供市區(qū)短途游覽服務，目前游覽地點暫定為內(nèi)蒙古博物院（每周二至周日）和大青山國家健身步道（每周一）。每日發(fā)車時間為10:30、11:30、12:30、13:30和14:40，20人以上團隊旅客預定后隨時發(fā)車。

中轉(zhuǎn)免費住宿

住宿申請：旅客在首個航班起飛前12小時通過電話申請（團隊旅客需提前3天申請）。住宿確認：工作人員在1小時內(nèi)通過電話或信息為中轉(zhuǎn)旅客確認。

辦理入住隔日中轉(zhuǎn)的旅客在到達呼和浩特機場后，由機場賓館工作人員舉“中轉(zhuǎn)旅客住宿接機”字樣的接站牌，引導旅客乘坐機場賓館接機車前往賓館，憑有效證件辦理入住。辦理退房隔日中轉(zhuǎn)旅客需在航班起飛前80分鐘辦理退房手續(xù)，然后在賓館前乘車前往候機樓辦理乘機手續(xù)。

旅客需要接受賓館服務人員對房間的安排，如有單間需求，需補單房差價。機場賓館需要采集旅客證件圖像，用于房費結(jié)算，請您給予配合。如果未在規(guī)定時間內(nèi)申請，將視房間剩余情況給予提供免費住宿服務，以最終確認結(jié)果為準。

中轉(zhuǎn)流程

在始發(fā)機場向工作人員聲明到達呼和浩特后有后續(xù)航班，辦理登機牌并托運行李；乘機前往呼和浩特機場；在呼和浩特機場按照指引標識前往中轉(zhuǎn)柜臺；領(lǐng)取后續(xù)航班登機牌/行李牌（托運行李將直接托運到目的地）；在中轉(zhuǎn)休息廳休息或前往登機口候機；目的地機場領(lǐng)取托運行李，結(jié)束行程。

區(qū)外始發(fā)：到達呼和浩特機場后，按照引導標識前往中轉(zhuǎn)柜臺；向工作人員描述托運行李信息，托運行李將直接托運到目的地，領(lǐng)取后續(xù)航班登機牌/行李牌；目的地機場領(lǐng)取托運行李，結(jié)束行程。

12日起白塔國際機場恢復至秦皇島航線

2016年8月12日起，呼和浩特白塔國際機場恢復至秦皇島航線。

該航線由華夏航空公司執(zhí)飛，班期為每周五、日，機型為CRJ-900型客機，航班號2795/2796。具體的航班時刻為：20時05分從呼和浩特起飛，21時15分到達秦皇島；21時55分從秦皇島起飛，23時05分抵達呼和浩特。

該航線開通后，呼和浩特白塔國際機場的通航點達到75個。