本次抵達的俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克—滿洲里的返程中歐班列的貨物品類為木材板材,貨值300余萬元。板材將進一步落地加工,銷往內地。
近年來,滿洲里口岸全面提升口岸通關能力,自2013年首班中歐班列“蘇滿歐”開通以來,中歐班列線路已達到45條,發(fā)展勢頭迅猛。經滿洲里口岸入境的回程中歐班列也呈快速發(fā)展態(tài)勢,2017年全年開行1302列,貨值220億元,班列線路和發(fā)運量均居全國沿邊口岸首位。
首列以滿洲里為終到站的返程中歐班列順利抵達,是繼區(qū)內始發(fā)“滿俄歐”班列成功開行后的又一歷史性突破。這標志著滿洲里口岸告別了單純轉運的歷史,翻開了滿洲里口岸對外貿易的新篇章。滿洲里作為中歐班列的始發(fā)站和終點站的“一出一進”,體現(xiàn)了口岸的蛻變和成長,為口岸運量增長增添了新動力,將進一步促進滿洲里口岸經濟的發(fā)展。(責任編輯:李倩 石毅)
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本次抵達的俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克—滿洲里的返程中歐班列的貨物品類為木材板材,貨值300余萬元。板材將進一步落地加工,銷往內地。
近年來,滿洲里口岸全面提升口岸通關能力,自2013年首班中歐班列“蘇滿歐”開通以來,中歐班列線路已達到45條,發(fā)展勢頭迅猛。經滿洲里口岸入境的回程中歐班列也呈快速發(fā)展態(tài)勢,2017年全年開行1302列,貨值220億元,班列線路和發(fā)運量均居全國沿邊口岸首位。
首列以滿洲里為終到站的返程中歐班列順利抵達,是繼區(qū)內始發(fā)“滿俄歐”班列成功開行后的又一歷史性突破。這標志著滿洲里口岸告別了單純轉運的歷史,翻開了滿洲里口岸對外貿易的新篇章。滿洲里作為中歐班列的始發(fā)站和終點站的“一出一進”,體現(xiàn)了口岸的蛻變和成長,為口岸運量增長增添了新動力,將進一步促進滿洲里口岸經濟的發(fā)展。(責任編輯:李倩 石毅)